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La NTSB publica el informe final sobre el accidente de Red Bull Plane Swap

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha publicado su informe final sobre el accidente que ocurrió cuando dos pilotos intentaron intercambiar aviones en pleno vuelo como parte de una transmisión de televisión.

El plan era que los miembros de Red Bull los primos Luke Aikins y Andy Farrington intercambiaran de Cessna 182 en pleno vuelo sobre el desierto de Arizona y lo transmitieran en vivo en Hulu.

Si bien Aikins pudo subirse al avión de Farrington y aterrizar de manera segura, el avión de Aikins dio un giro invertido y Farrington tuvo que lanzarse en paracaídas para ponerse a salvo.

Días después del accidente, Aikins reveló en Instagram que ignoró un correo electrónico de la FAA negando su solicitud de exención por el truco.

La FAA revocó los certificados de piloto de ambos pilotos.

El informe final de la NTSB, publicado el 28 de julio de 2022, es breve y directo:

«El avión accidentado formaba parte de un evento de exhibición, cuyo objetivo era que dos pilotos volaran dos aviones equipados de manera similar en una picada vertical, después de lo cual simultáneamente saltarían y se transferirían al otro avión.

El piloto de un avión pudo transferirse con éxito al otro avión y aterrizar sin incidentes, sin embargo, el otro piloto no pudo ingresar al segundo avión porque entró en un giro invertido poco después de la salida.

El piloto informó que creía que el avión entró en barrena debido al peso extra que se agregó para compensar el peso del piloto de seguridad.

Agregó que el avión estaba equipado con un sistema de paracaídas que fue diseñado para dispararse a una altitud de 1.000 pies y se desplegó mientras el avión estaba invertido, lo que resultó en que solo se desplegara parcialmente cuando el avión impactó contra el suelo y sufrió daños sustanciales.«

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, determina que la causa probable de este accidente es: La superación del ángulo crítico de ataque de los aviones desocupados que resultó en una entrada en pérdida, un giro invertido posterior y un impacto con el terreno.

El informe final puede verse completo en este link.

Imagen: Redbull

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