Estamos en FIDAE 2026 y hoy conversamos con Red Cat, una empresa que se ha posicionado en el desarrollo de sistemas no tripulados y soluciones tecnológicas para defensa y seguridad.
En esta entrevista hablaremos con Brian Huinker SVP, Business Development Global Defense Solutions de Red Cat y conoceremos su visión para América Latina, las capacidades de sus plataformas y las oportunidades que identifican en un mercado cada vez más demandante.
DM: ¿Nos puede hablar sobre los UAS Black Widow y Variant 7 que Red Cat está presentando en FIDAE 2026?
Red Cat: En Red Cat tenemos sistemas aéreos para misiones de corto alcance, tenemos el Black Widow, esa plataforma fue la que ganó la competencia del Army Short Range Reconnaissance Program of Record. Eso es una competencia en la cual el ejército de los Estados Unidos le pidió a varias empresas que diseñaran una plataforma aérea para los soldados de del Ejército de los Estados Unidos y entonces tiene que ser segura, tiene que ser robusta, tiene que ser pequeña, tiene que ser colapsable, tiene que aguantar todas las los embates que por lo general sufren en ese tipo de producto cuando un soldado se lanza en paracaídas y entonces entra en combate, pues tiene que aguantar todo eso, tiene que ser riguroso, tiene que ser bien fuerte. Y entonces nosotros fuimos los que ganamos esa competencia de 40 empresas en total, nosotros nos llevamos el contrato posicionándonos como líderes en la industria en lo que tiene que ver con estas aeronaves pequeñas de corto alcance.
Esas aeronaves tienen la capacidad de ir 15 km hacia fuera, 15 km de regreso, se puede sostener en el aire unos 50 minutos, tiene cámaras termales que son ideales para poder hacer patrullaje, poder hacer misiones fronteriza que en el caso de América Latina, de América del Sur específicamente, pues hemos visto una necesidad eh en las fronteras donde tenemos asuntos donde tenemos eh pues eh trasiego de pues de armas ilegales, drogas, ese tipo de cosas, pues entonces ahí es donde entramos con esa plataforma como una plataforma como una opción segura. Lo que ocurre es lo siguiente, estas plataformas aéreas pequeñas tipo dron quadcopter que vemos comercialmente que podemos ir a comprar en una tienda electrónica, ese tipo de plataformas, muy bien, son muy eficientes y son muy económicas y cumplen muchas de las necesidades que tienen nuestros soldados, tienen una falla crucial y es que su data, su transmisión de data no es segura, están propensas al hackeo.
En el caso de nosotros, por ejemplo, el dron de nosotros tiene un radio que nos lo suple Dudut Labs Radio y ese radio es el Mesh Rider eh Radio. Ese radio tiene una peculiaridad bien interesante que es que de manera inteligente puede hacer salto de frecuencia para evadir a esos jammer.
También tenemos otros tipos de drones, por ejemplo, el Variant 7 es un dron marino, es una lancha completamente autónoma. El piloto puede estar remoto en una oficina operando más de una, y como utiliza inteligencia artificial este dron marino tiene la bondad de que puede identificar objetivos y le envía un mensaje directamente a ese piloto y le dice, «Oye, mira, verifícate esto.» Y entonces ahí el piloto verifica y decide si se acerca al objetivo para ver mejor de cerca o si inclusive ejecuta el comando de que envíe un dron que despega desde la nave marina y pues entonces ese dron aéreo se acerca y verifica eso.
En el caso de estos drones marinos donde estamos viendo la necesidad en el caso de América Latina es para mitigar el asunto de la pesca ilegal que es un problema muy serio, y si nos acercamos más a la parte del Caribe ahí son otros los problemas que tenemos, además de la pesca ilegal pues tenemos también movimiento de embarcaciones con drogas, y también en México estamos viendo eso e inclusive algunas lanchas que salen desde Perú y cruzan todo eso hasta llegar hasta México con ese tipo de mercancías ilegales que no pueden estar ahí.
DM: ¿cuánto mide el Variant 7?
Red Cat: El Variant 7 mide 7.8 m de largo, 2.5 m de ancho, es una lancha bastante grande. Tiene la bondad de que puede estar en el mar 12 días a cinco nudos que eso pues te amplía el rango de la misión. No está limitado por la radiofrecuencia, él se puede conectar por conexión satelital que pues amplía mucho más su rango de juego que entonces podríamos decir que tenemos a los pilotos acá en el centro de la ciudad y puede estar ese bote saliendo allá en el sur de la Patagonia y no hay ningún tipo de problema con eso porque se va a estar conectando de manera satelital.
DM: ¿Su fuente de energía es eléctrica o combustible?
Red Cat: En el caso del bote es combustible. tiene un motor diésel en línea de 250 caballos de fuerza con una transmisión Bravo 2 de Mercruiser, es una transmisión bastante común mundialmente.
DM: nos comentaba que se podría considerar incorporar un vehículo aéreo no tripulado para despliegue inmediato y debería ser del tamaño del Black Widow
Red Cat: Sí, van a ser muy similar al tamaño del Black Widow o inclusive puede ser un dron FPV, que son más pequeños, pero esos drones específicamente por lo general se emplean para misiones de una sola dirección, es decir, él se va a ir y no va a regresar, eh comúnmente le dicen drones suicidas.
DM: Adicionalmente de vehículos no tripulados, ¿qué otro qué otro sistema de armas puede operar en él?
Red Cat: Pues mira, el diseño de ese bote es un diseño modular siguiendo los parámetros de MOSA y entonces esos parámetros te exigen que sea todo modular. En ese caso la persona que va a trabajar la misión es el que decide qué tipo de equipamiento necesita instalarle, siempre y cuando esté dentro de los límites de peso por lo general y tamaño se puede instalar lo que sea necesario, ya sean pues lanzamisiles, lanzagranadas, flares, ametralladora, no hay límite. Ahí es más bien el peso es lo que va a determinar eso.
DM: De igual forma en caso de emergencia se podría utilizar para realizar rescate de personas en alta mar?
Red Cat: Sí, se puede se puede configurar de tal manera donde se le puedan poner asientos en la parte de arriba y entonces pues ahí sí pues se puede emplear para ese tipo de misión.
Este vehículo se puede lanzar directamente desde la compuerta de un buque en caso de despliegue rápido, inclusive se puede lanzar desde un avión. Se puede, todo depende del tipo de la misión, no puedo dar esa información, pero sí se puede lanzar desde un avión sin paracaídas en zona de combate.
DM: ¿Cuál es el objetivo de Red Cat en Latinoamérica?
Red Cat: El objetivo de Red Cat en Latinoamérica es proveerle productos seguros a los países que están necesitando este tipo de productos. ya lo estamos viendo, estamos viendo lo que está pasando en la frontera entre México y Estados Unidos donde hay literalmente guerra, los mismos narcotraficantes están haciendo la guerra, Ecuador es otro punto, estamos viendo también problemas en Perú.
En el caso del sur de América Latina estamos viendo que son otros los usos, en el caso marino estamos viendo que más bien el problema es esa pesca ilegal. En eso podrían usar el Black Widow como reconocimiento cuando tengas que hacer reconocimiento a corto alcance.
También tenemos otro dron de ala fija Ese es el Tricon. Ese tiene la capacidad de ir mucho más allá de los 15 km; inclusive cuando ya se ve limitado por su rango de radio de señal él de manera autónoma puede romper ese rango y regresa de manera autónoma siempre y cuando se diseñe la misión previa a lanzar el dron y puede traernos información muy valiosa sobre qué es lo que está ocurriendo en esas áreas.
DM: ¿Cómo ha sido la recepción tanto de fuerzas armadas y de policías de Latinoamérica y específicamente de Chile?
Red Cat: Pues mira, hemos tenido muy buena recepción, ha venido como yo diría como un bálsamo ver una empresa nueva; somos nuevos en el mercado específicamente de Chile, pues nos ven con muy buenos ojos como una opción adicional la cual ya está validada por el Ejército de los Estados Unidos a través de la compra que han hecho. Estamos hablando de que no es menor.
DM: ¿A futuro considerarían alguna opción de desarrollar componentes en países locales?
Red Cat: Sí te explico, es muy común en el caso de las embarcaciones que eso suceda de esa manera donde, por ejemplo, llegamos con los cascos del bote, pero entonces el riggeo se hace de manera local porque por lo general cada país, cada equipo naval tiene sus especificaciones y les gustan ciertas cosas. Por ejemplo, inclusive el motor, si fuera necesario, si no quieren diésel y quieren gasolina, eso se puede hacer. No es difícil.
También en el caso de que requieran un riggeo bien específico se puede hacer de manera local, inclusive el software, si ya tienen un software que están utilizando que es el que les gusta, pues eso también se puede hacer. Inclusive podemos ir más allá en el caso de que sea una orden grande, una orden a años, se puede hacer el casco de manera local con la tecnología de impresión 3D.
Nos hemos aliado con una empresa que se dedica exactamente a eso, a imprimir cascos de bote con la tecnología de impresoras 3D. Lo curioso de eso es que entonces también reducen lo que es el desecho, porque es mucho más eficiente cuando tú estás imprimiendo con impresión 3D y ya hemos visto que tenemos países, Chile siendo uno de los pioneros, donde está muy preocupado con ese tema de la naturaleza y salvaguardar los pocos recursos que tenemos y eso es una tecnología perfecta para ese tipo de cosas, y se puede traer la máquina al país y entonces se hacen esas impresiones de los cascos literalmente dentro del país.
DM: ¿Algunas palabras finales?
Red Cat: Red Cat está aquí para proveer productos de primera clase, de alta gama de tecnología y si la misión es difícil, ese es el tipo de misión que nos gusta.
imágenes: Camilo Benavides DM:
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