Pratt & Whitney completó la revisión preliminar del diseño (PDR) de la actualización del núcleo del motor (ECU) del F135, afirmando que el diseño de la ECU está según lo previsto y superando las expectativas. La actualización ofrecerá una mayor durabilidad y rendimiento del motor que habilitará plenamente las capacidades del Bloque 4 y posteriores para las tres variantes del F-35 en todo el mundo.
Durante el PDR, Pratt & Whitney y la Oficina del Programa Conjunto F-35 evaluaron los cambios de diseño de la ECU y las tecnologías de propulsión, ambos necesarios para restaurar la vida útil completa del motor y proporcionar un rendimiento mejorado para permitir armas y sensores de próxima generación.
«Pratt & Whitney está actualizando el motor del F135 con tecnología de múltiples programas de desarrollo para ofrecer una mayor capacidad y rendimiento al avión«, afirmó Chris Johnson, vicepresidente del programa F135 de Pratt & Whitney. » Actualizar el sistema de propulsión del F-35 a ECU es un paso fundamental para garantizar que el F-35 siga siendo el principal avión de combate de dominio aéreo del mundo».
A principios de este año, el Departamento de Defensa de Estados Unidos seleccionó formalmente la ECU del F135 como la única solución de modernización para el sistema de propulsión del F-35 porque evaluó que solo Pratt & Whitney «tiene la experiencia, las habilidades especiales, la documentación técnica patentada, el software/algoritmos y la experiencia técnica requerida para proporcionar los suministros y servicios».
«El PDR fue un primer paso exitoso hacia la capacidad que proporcionará la ECU para cumplir con los exigentes requisitos de rendimiento y durabilidad del F135«, dijo el capitán de la Marina de los Estados Unidos, Mitchell Grant, gerente del programa de propulsión del F-35. «La ECU garantizará que los Estados Unidos y nuestros socios internacionales permanezcan bien posicionados para superar las amenazas adversarias».
Hasta la fecha, Pratt & Whitney ha entregado más de 1.200 motores de producción F135, con más de 860.000 horas de vuelo registradas. La ECU del F135 se incorporará a los F-35 en el punto de producción o se instalará en una de las múltiples instalaciones de mantenimiento del F135 en todo el mundo.
Fuente e imagen: Pratt & Whitney.