Nuevo sistema ILS entra en operación en el Aeropuerto de Resistencia

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La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) del Ministerio de Transporte, puso en servicio un nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) para la cabecera 21 del Aeropuerto Internacional José de San Martín, de la ciudad de Resistencia, Provincia del Chaco. Esta instalación, enmarcada en el Plan de Modernización del Transporte Aéreo, significa un avance tecnológico que eleva la previsibilidad de las operaciones, con mayor disponibilidad, que asegura la continuidad del servicio, dada la falta de repuestos para el anterior sistema en el mercado.

El nuevo ILS de Resistencia incorpora también un transmisor de señales DME gracias al cual las tripulaciones en vuelo pueden conocer con exactitud su distancia al aeropuerto. Un sistema ILS consiste en un conjunto de transmisores terrestres que emiten señales que guían a las aeronaves en su descenso hacia la pista de aterrizaje, siendo de gran utilidad por su precisión y seguridad, sobre todo en escenarios de visibilidad reducida.

El anterior ILS de Resistencia llevaba más de 25 años de operación. Su reemplazo por uno capaz de operar en Categoría II incluyó el cambio de todas las antenas, la construcción de nuevas bases de hormigón y casetas protectoras para los equipos. Además, EANA instaló un sistema de comunicaciones robusto y duplicado (por fibra óptica y antenas de radioenlace) entre los equipos y la torre de control, que permite tanto al personal de control de tránsito aéreo como al de servicio técnico tener un seguimiento continuo del funcionamiento del ILS.

Una vez finalizada la instalación y comprobado el funcionamiento inicial de los transmisores y las antenas del nuevo ILS, aviones dotados de equipos especiales de medición realizaron una serie de aproximaciones a la pista para establecer fehacientemente la estabilidad, precisión y calidad de las señales radioeléctricas. Con los datos aportados por estas mediciones se llevaron a cabo los ajustes que permitieron asegurar la confiabilidad de las señales y dejar los equipos finalmente en servicio.

Fuente e imágenes: EANA.