El YFQ-48A Talon Blue de Northrop Grumman completó su primer vuelo totalmente autónomo, incluido el rodaje, despegue, maniobras en vuelo y aterrizaje.
El YFQ-48A Talon Blue de Northrop Grumman completó su primer vuelo totalmente autónomo en Mojave, California. La aeronave realizó de manera independiente el rodaje, el despegue, distintas maniobras en vuelo y el aterrizaje.
El vuelo representa un avance en el desarrollo de capacidades de poder aéreo autónomo destinadas a operar con menor costo y en plazos de producción más rápidos. El Talon Blue fue desarrollado con financiación interna de Northrop Grumman como parte de su cartera Project Talon.
La aeronave incorpora un diseño modular y métodos de fabricación orientados a reducir el número de piezas, el peso total y los costos de producción. Estas características buscan facilitar una fabricación más rápida y escalable sin renunciar a las capacidades necesarias para cumplir misiones militares.
El YFQ-48A cuenta con una toma de aire elevada, una configuración con una base de ruedas ancha y una bahía de armas integrada. Según Northrop Grumman, estos elementos permiten adaptar la aeronave a distintos conceptos operativos y necesidades de misión de Estados Unidos y sus aliados.
El programa se apoya en la experiencia acumulada por la empresa durante siete décadas de trabajo en autonomía y más de 500.000 horas de vuelo autónomo. Northrop Grumman indicó que las lecciones obtenidas durante las pruebas del Talon Blue servirán para perfeccionar futuras plataformas autónomas.
Project Talon también incluye el Talon IQ, un banco de pruebas autónomo basado en el avión Scaled Composites Model 437. La plataforma utiliza el software de autonomía de misión Prism, que ofrece una arquitectura de referencia para acelerar la maduración de tecnologías autónomas y reducir el tiempo y el costo necesarios para incorporar nuevas capacidades.
La combinación del Talon Blue y Talon IQ permitirá a Northrop Grumman y a sus socios desarrollar, probar y desplegar capacidades autónomas adaptadas a amenazas emergentes y requerimientos operativos futuros. La empresa no informó todavía sobre un calendario de producción en serie ni sobre una misión específica para el YFQ-48A.
Imágenes: Northrop Grumman.
Spanish 
English