Los Halcones despiden al Extra-300L

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Halcones / Extra 300L

En una ceremonia sencilla, muy sencilla para el peso histórico que tiene el Extra 300, la escuadrilla de alta acrobacia “Halcones” de la Fuerza Aérea de Chile, despido a la aeronave que utilizó por más de 30 años en distintas versiones, el Extra 300.

Una de las actividades de despedida fue un sobrevuelo por Santiago, Rancagua, San Antonio, Valparaíso y Viña del Mar, para regresar a Santiago y aterrizar por ultima vez en la base aérea “El Bosque”.

La aeronave Extra 300, fue la que reemplazó a los originales Pitts S2A y S2S, fue adoptada por los Halcones en el año 1989, los cuales fueron presentados en FIDAE 1990. El primer modelo utilizado era el Extra EA300. Estas aeronaves acompañaron a los Halcones hasta el año 2002, en donde fueron reemplazados por el Extra 300L.

En conjunto el Extra 300 estuvo en la escuadrilla por 31 años, en los cuales acompaño a la escuadrilla en presentaciones alrededor del mundo, participando en importantes eventos en Inglaterra, Francia, Estados Unidos, Argentina y Canadá, entre otros.  Uno de los hitos que obtuvieron en conjunto fue en Francia, en Évreux, donde obtuvieron el premio como Campeones Mundiales de Acrobacia Aérea.

Ahora el Extra 300-L fue reemplazado por la aeronave, de origen norteamericano GameBird 1, más conocido como el GB1.  Una aeronave con características del siglo XXI, con aviónica digital G3X y pose un motor con inyección electrónica, Lycoming AEIO-580 B1A de 303HP, lo que le permite al GB alcanzar velocidades de 200 Nudos (370 KM/H).  En cuanto a su estructura, esta es una aeronave fabricada con materiales compuestos de Fibra de Carbono, con un cortafuegos de Titatino lo que le permite soportar fuerzas de 10 G positivas y 10 G negativas.

Como mencionamos, la ceremonia fue sencilla, transmitida a través de las redes sociales de la Fuerza Aérea y los Halcones. Estuvieron presentes los pilotos de la escuadrilla y dos de los GB1, en esta ceremonia se hizo entrega de las llaves de la nueva aeronave.

A partir de ahora, comienza el entrenamiento de los pilotos en los GB1, los cuales deben adaptarse y conocer muy bien esta aeronave, antes de realizar acrobacias en conjunto, por lo que al momento están el a fase de entrenamiento de vuelos solos.

Si todo sale de acuerdo a lo planeado, podremos su primera presentación con los GB1 en la próxima FIDAE 2021 a realizarse entre el 05 y 10 de abril del próximo año.