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La FAA pone en duda que el Boeing 737 MAX 10 alcance su certificación antes de fin de año

La Administración Federal de Aviación (FAA) advirtió que Boeing podría perder la fecha límite de fin de año para certificar el avión 737 MAX 10, la variante más larga de los aviones de la familia 738 MAX.

Según fuentes, la FAA duda de que el avión Boeing 737 MAX 10 logre cumplir las directivas redactadas por el Congreso de los Estados Unidos en 2020, que reformó la forma en que la FAA certifica nuevos aviones e impuso nuevos estándares de seguridad para las alertas de cabina de vuelo.

Según se informa, a la FAA le preocupa que sea difícil para el fabricante de aviones estadounidense cumplir con las directivas establecidas para fines de 2022, y solicitó a Boeing que proporcione un «calendario de certificación actualizado». Boeing deberá realizar todas las actualizaciones antes del 737 MAX 10 puede ser aprobado por el regulador de aviación estadounidense e ingresar al servicio de pasajeros en los Estados Unidos.

Boeing confirmó a los medios que seguirá “trabajando de manera transparente con la FAA”, con el objetivo de brindar la información necesaria al regulador. El fabricante también afirmó que sigue comprometido a cumplir con las expectativas de la FAA sobre la certificación 737 MAX.

Si la FAA no certifica el 737 MAX 10 antes de fin de año, solo el Congreso puede ampliar el plazo.

El Boeing 737 MAX 10, que es la versión más larga del avión de la familia MAX, se lanzó en junio de 2017. El avión realizó su vuelo inaugural en junio de 2021, iniciando su programa de prueba y certificación de vuelo. A principios de 2021, el fabricante dijo que esperaba que las entregas de aviones comenzaran en 2023.

Imagen: Boeing

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