KLM informa cambios en sus frecuencias internacionales y operaria con Boeing 777-200ER en Santiago

La línea aérea holandesa, KLM Royal Dutch Airlines, ha informado de cambios adicionales a su red de vuelos intercontinental para la temporada de invierno del hemisferio norte 2020/21 (desde el 25 Octubre del 2020 a 27 marzo 2021).  Estos ajustes son el resultado de los cambios en las condiciones de vuelo, demanda de pasajeros, fronteras abiertas de los países, que ha sido pronosticado  por KLM para los próximos meses con relación a la pandemia del COVID-19.

En el caso de los vuelos a Santiago, KLM informa:

Ámsterdam – Santiago: Los dos 2  vuelos semanales sin escala se mantienen por la temporada de invierno del hemisferio norte 2020, con material Boeing 787-9 Drealiner hasta el 09 de diciembre 2020, cuando serán reemplazados por el Boeing 777-200ER.

Para el resto de Sudamérica, la frecuencia se ajusta de la siguiente manera:

• Ámsterdam – Bogotá – Cartagena – Ámsterdam reduce de 6 a 5 vuelos semanales con material Boeing 787-9, reemplazando los actuales Boeing 777-200ER.
• Ámsterdam – Quito – Guayaquil – Ámsterdam reduce su frecuencia de 7 a 4  vuelos semanales operando con Boeing 777-200ER iniciando con una reducción inicial de 5  vuelos semanales desde el 08 de Diciembre 2020.
• Ámsterdam – Rio de Janeiro Galeao reduce su frecuencia de 7 a 5 vuelos semanales, operando con Boeing 777-200ER/787-9 hasta el 04 de Enero del 2021, cuando operará solo con Boeing 787-9.
• Ámsterdam – Buenos Aires Ezeiza reduce de 7 a 5 vuelos semanales, operados con Boeing 787-9. El tramo Buenos Aires – Santiago de Chile esta cancelado, por toda la temporada de invierno del hemisferio norte 2020.
• Ámsterdam – Lima desde el 05 de enero 2021, reduce de 7 a 6 vuelos semanales, operando con Boeing  777-300ER.
• Ámsterdam – Ciudad de Panamá: Reduce de 7 a 6 vuelos semanales, operados con Boeing 777/787.
• Ámsterdam – Sao Paulo Guarulhos: Mantiene 1 vuelo diario, operado con Boeing 777-300ER.

Es importante declarar que todos estos ajustes de frecuencias de vuelo, están supeditados a las condiciones y medidas sanitarias de cada país y que esto puede ir cambiando con el tiempo conforme al desarrollo del COVID-19.