Hi Fly voló su Airbus A340-313HGW (Hi gross Weight), Alto Peso bruto con un peso máximo de despegue de 275 toneladas matrícula 9H-SOL.
Este Airbus A340-313 fue entregado inicialmente a Iberia en el año 2002 con la matricula EC-IIH. En el 2015 paso a ser Azur Aviation con la matricula F-WTDF. En el año 2016 paso a ser Eagle Aviation Fzc con la matricula T7-MAN para finalmente el 2018 llegar a Hi Fly como 9H-SOL.
El vuelo se realizo desde la Ciudad del Cabo (Sudáfrica) hasta la pista Wolf’s Fang en la Antártica, recorriendo una distancia de 2.500 millas náuticas, volando poco más de cinco horas. Este vuelo será de temporada para llevar a un pequeño número de turistas, junto con científicos y carga esencial al Continente Blanco.
La tripulación estuvo encabezada por el capitán Carlos Mirpuri, quien comenta que el Airbus A340-313, es un avión que cumple siempre. Altamente confiable, cómodo, con un excelente historial de seguridad, el avión fue cuidadosamente elegido para funcionar bien en este entorno extremo. Su rango excepcional y redundancia de 4 motores también lo hace ideal para este tipo de operación remota.
En este vuelo se transportaron 23 pasajeros, y como este era el primer vuelo de la temporada, también se transportó la mayor parte del equipo de apoyo terrestre que se necesita en WFR (Wolf’s Fang Runway, Antártida). A demás se transportó todo el combustible para el viaje tanto de ida como de regreso, por lo cual se estimaba que el peso de aterrizaje del A340 seria cercano a las 190 Toneladas.
La pista de WFR está construida de hielo glacial azul es dura, la que puede soportar un avión pesado encima debido a su profundidad de 1,4 kms. El largo de la pista es de 3000 metros, la cual fue preparada con un equipo especial, el cual limpio la superficie del hielo y luego fue tallado para obtener un coeficiente de frenado adecuado.
Esta pista fue creada por la compañía White Desert Ltd, la cual realiza operaciones turísticas comerciales de lujo en la Antártica en un Campamento llamado Whichaway el cual se encuentra pasada los 70° de latitud sur.
Los primeros dos vuelos tienen como único objetivo establecer la operación en la Antártida, antes de la temporada de verano 2021/2022.
La aeronave estuvo casi tres horas en la Antártica antes de regresar a ciudad del cabo.
Imágenes Hi fly – Marc Bow
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