El ENAER T‑40 Newen fue presentado oficialmente en FIDAE 2026 como el nuevo avión de instrucción básico de la Fuerza Aérea de Chile, sucesor directo del legendario T‑35 Pillán. Desarrollado por la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER) con dominio tecnológico propio, la aeronave se exhibió en el stand de la FACh como la pieza central del programa de instrucción militar chileno para las próximas décadas.
El T‑40 Newen se consolida en FIDAE 2026 como el heredero natural del T‑35 Pillán, una aeronave que formó a pilotos de Chile y de ocho países más durante más de cuatro décadas. Desarrollado por ENAER con gran dominio de diseño y fabricación local, el Newen representa el regreso de Chile al diseño y construcción de aeronaves propias, cerrando una brecha que superaba los 30 años en el segmento de aviones de entrenamiento militar.
ENAER realizo el Roll Out de la aeronave la noche del lunes 07 de abril, y la aeronave fue trasladada a FIDAE durante la noche quedando lista para su exposición en el día uno de la feria.
Herencia y evolución aerodinámica
El Newen mantiene cierta filosofía de diseño del Pillán, pero introduce estructuras metálicas con refuerzos de fibra de carbono elaborados en autoclave, así como alas enteramente diseñadas y ensambladas en Chile. El fuselaje y los componentes secundarios son producidos con altos estándares de precisión, buscando una aeronave más ligera, robusta y fácil de mantener, capaz de soportar cargas mecánicas severas y una alta tasa de utilización operativa.
Aviónica moderna y entrenamiento gradual
El Newen incorpora aviónica de última generación, compatible con circuitos de instrucción progresiva y niveles de formación cada vez más cercanos a los cazas de combate actuales, como el F‑16 y el F‑5. La cabina permite a los pilotos adquirir habilidades intermedias de vuelo táctico antes de pasar a plataformas de mayor rendimiento, reforzando la seguridad y reduciendo el tiempo de transición a cazas de 4.5 generación.
Sistema de instrucción integrada
El proyecto del T‑40 Newen no se limita al avión propiamente tal, sino que incluye todo un sistema de instrucción integrada, con simuladores de vuelo, herramientas de planificación de misiones y sensores de seguimiento en tiempo real. Este enfoque “total training system” optimiza el aprendizaje, reduce horas de vuelo en maniobras básicas y prioriza el uso de la plataforma en misiones de alta valor táctico, maximizando tanto la eficiencia como la seguridad de la formación.
Hacia la producción en serie y el mercado exterior
El cronograma de ENAER y la FACH contempla la producción en serie del T‑40 a partir de 2027, con el objetivo de reemplazar progresivamente la flota de T‑35 Pillán en la Escuela de Aviación “Capitán Manuel Ávalos Prado”. El programa también abre la puerta a posibles exportaciones, posicionando al Newen como un entrenador de instrucción básica competitivo en América Latina y en el resto del mundo.
Imágenes: Carlos Valle DM.
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