Polonia autorizó a su ministro de Defensa Władysław Kosiniak-Kamysz a solicitar hasta 43.700 millones de euros del programa SAFE de la UE, priorizando 2-4 Airbus A330 MRTT por 1.000 millones para reabastecimiento y transporte estratégico.
Polonia ha autorizado a su ministro de Defensa y viceprimer ministro Władysław Kosiniak-Kamysz a solicitar financiación del programa SAFE de la Unión Europea (hasta 43.700 millones de euros), priorizando la adquisición de 2-4 aviones cisterna y de transporte A330 MRTT por hasta 1.000 millones de euros, su primera capacidad dedicada de reabastecimiento aéreo. Un informe gubernamental de finales de noviembre confirma esta prioridad, alineada con la expansión de cazas F-35A y FA-50 y presión operativa en el flanco OTAN oriental.
El general Ireneusz Nowak, jefe del Comando General de Fuerzas Armadas, argumentó que los MRTT reducirían drásticamente cazas y pilotos necesarios para patrullas aéreas prolongadas —10-15 minutos en vuelo vs. 40 minutos en tierra—, calificando los cisternas como recurso escaso en Europa Central-Oriental. El horizonte SAFE hasta 2030 coincide con producción Airbus, donde Kosiniak-Kamysz se reunió en marzo con CEO Guillaume Faury para discutir MRTT y A400M, aprovechando la presencia industrial de Airbus en Polonia.
Reglas SAFE limitan al A330 MRTT (operado por múltiples fuerzas europeas) al exigir ≤35% componentes no UE, excluyendo Boeing KC-46A. El MRTT transporta 45 toneladas de carga/267 pasajeros para evacuación, MEDEVAC y movilidad, con variante MRTT+ que reduce 8% consumo (Trent 7000, winglets, MTOW 242t) para mayor descarga y autonomía.
Polonia fue fundador MMF OTAN en 2014 (12 MRTT compartidos), pero se retiró 2015-2016 por programa nacional Karkonosze estancado. En febrero 2025, el viceministro Paweł Bejda planteó reingreso (2 aeronaves), pero SAFE-financiado MRTT nacional prevalece.
Imagen: Airbus.
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