Collins Aerospace Systems, una unidad de United Technologies Corp. (NYSE: UTX), con Sikorsky, una compañía de Lockheed Martin, ha desarrollado una nueva solución de reacondicionamiento de vuelo por cable tecnológicamente avanzada que permite el vuelo autónomo Para aeronaves rotativas y de ala fija. La tecnología se demostró como parte del sistema de vehículos pilotados opcionalmente (OPV) de Sikorsky. El S-70 OPV Black Hawk de Sikorsky voló por primera vez el 29 de mayo como parte del programa del Sistema de Automatización de Cabinas de Trabajo DARPA (ALIAS) de DARPA.
Diseñado para aplicaciones críticas para la seguridad, el nuevo sistema es triple redundante y reemplaza un sistema mecánico de barras y poleas con actuadores electromecánicos controlados por una computadora de control de vuelo mejorada. Los ingenieros de Collins Aerospace trabajaron con Sikorsky para diseñar este sistema «sin atascos» con acoplamiento puramente magnético, lo que elimina la necesidad de engranajes, tornillos de bola o embragues. Esto marca la primera vez que un sistema de este tipo se utiliza en una aplicación aeroespacial crítica para la seguridad.
El diseño revolucionario de la solución fly-by-wire permite que gran parte de la lógica que normalmente residiría dentro de la computadora de control de vuelo principal ahora resida externamente en su propio módulo de control o el propio actuador. Esto simplifica aún más la arquitectura del sistema y aumenta la confiabilidad. El diseño del sistema permite que se instale sin modificar el sistema hidráulico o el actuador hidráulico, eliminando la necesidad de volver a calificar el sistema hidráulico y, por lo tanto, brindando una opción de re acondicionamiento más asequible.
Esta oferta de tecnología avanzada de Collins Aerospace complementa la próxima generación de Computer Management Computer (VMC) que la compañía anunció que estaba desarrollando en el 2018 Farnborough International Air Show. Con 20 veces la potencia de computación de la computadora de control de vuelo existente de la compañía, el VMC habilitará la tecnología de vuelo por cable y el vuelo autónomo para aplicaciones nuevas y modernizadas en aviones civiles y militares , y se prevé que llegue al mercado en 2022.
«Con soluciones de reacondicionamiento de vuelo por cable como esta y nuestra próxima Computadora de Administración de Vehículos, Collins Aerospace está a la vanguardia de permitir el vuelo autónomo», dijo el presidente de Power & Controls, Tim White. «Al reducir la carga de trabajo del piloto a través del desempeño autónomo de ciertas operaciones de vuelo, podemos ayudar a mejorar la seguridad, confiabilidad y eficiencia de los operadores militares y comerciales en una variedad de plataformas».
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