Boeing ha advertido a varios clientes del 737 MAX que podrían producirse retrasos en las entregas tras el descubrimiento de más fallos de fabricación en la línea de producción en Renton, Washington. Los retrasos podrían afectar hasta 50 aviones que ya se encuentran en las etapas de montaje final en la planta.
El director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, informó que un trabajador de Spirit AeroSystems, había descubierto agujeros mal perforados en secciones del fuselaje. Recordemos que Spirit AeroSystems , con sede en Wichita, Kansas, construye gran parte de los fuselajes de los aviones Boeing MAX. Incluyendo las “puertas tapones” de los aviones 737 MAX 9, una de las cuales se separó en vuelo de un avión de Alaska Airlines a principios de enero de 2024.
Según Boeing, el error fue descubierto por un empleado de Spirit AeroSystems que notificó a su gerente que es posible que dos agujeros no se hubieran perforado según las especificaciones. Los controles posteriores encontraron que el defecto fue identificado en 22 de los 47 fuselajes inspeccionados en los sistemas de producción de Boeing y Spirit.
Tanto Boeing como Spirit AeroSystems están bajo un intenso escrutinio sobre la calidad de su trabajo tras el incidente del 737 MAX 9 de Alaska Airlines el 5 de enero de 2024. El avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia cuando un panel llamado tapón de puerta se salió del costado del avión poco después del despegue de Portland, Oregon. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) continúa investigando el incidente.
Si bien desde entonces se autorizó al MAX 9 a volver a entrar en servicio, Boeing dijo el 30 de enero de 2024 que retiraba una solicitud de exención de seguridad para certificar la variante 737 MAX 7.
Mientras tanto, se rumorea ampliamente que United Airlines, que tiene un pedido pendiente de 277 aviones Boeing 737 MAX 10 más otras 200 opciones, está considerando cancelar su pedido en favor de más aviones de la familia Airbus A320.}
Imagen: Boeing Co.
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