El pasado 17 de marzo del 2021, el último Airbus A380 construido, MSN 272, matrícula de prueba F-WWSH, que corresponde al modelo -861 para Emirates, dejó la planta de Airbus en Toulouse, Francia, con destino a la planta de Finkenwerder en Hamburgo, con lo que marca el final de la producción del A380.
Cabe recordar que, Airbus había anunciado hace dos años que dejaría de producir el A380, debido a la falta de clientes y al cambio en la industria aeronáutica, que hacían al A380 un avión poco económico en comparación con los modelos actuales y al cambio de comportamiento del mercado de transporte de pasajeros.
El Airbus A380, fue presentado el año 2000, como una solución para las aerolíneas que requerían un volumen alto de pasajeros, ya que el A380 podía transportar hasta 880 pasajeros en una única clase. Realizó su primer vuelo en Toulouse el 27 de abril año 2005 y durante estos 16 años de producción se construyeron 248 aeronaves, de las cuales 118 pertenecen a Emirates, que es el mayor operador de A380. Otras aerolíneas que operan el A380 son, Singapore Airlines, Qantas, Qatar Airways, Thai Airways, All Nippon Airways, Asiana Airlines, British Airways, Lufthansa, Malaysia Airlines, China Southern Airlines, Korean Air, Ethiad Airways. Air France opero el A380, el cual ya que fue retirado de su flota el 2020.
Tras el despegue del Airbus A380-861, F-WWSH, desde Toulouse, el CEO de Airbus Guillaume Faury señaló “Otro día extraordinario en Toulouse: el último A380 ha despegado para su vuelo inaugural. Bien hecho TeamAirbus por sus contribuciones a lo largo de los años, deseando apoyar a este avión icónico y a sus clientes durante muchos años, brindando la mejor experiencia de pasajero en su clase”.
El Airbus A380-861, arribó a la planta de Finkenwerder en Hamburgo, después de un vuelo de 3 horas 20 minutos. En esta planta, la aeronave será completada, recibiendo su pintura definitiva y su acabado interior, todo este proceso puede demorar alrededor de 6 meses, pero por la pandemia se estima que se demora alrededor de 8 meses. Posteriormente éste A380, realizará tres vuelos de pruebas antes de ser entregado a Emirates a fines del 2021.
En Chile, tuvimos la suerte de poder observar al A380, durante sus visitas a FIDAE en los años 2008, 2012 y 2014, ya que ninguna aerolínea que opera en Chile utiliza el A380.
Con solo 16 años de producción, éste A380 cierra un capítulo en la aviación comercial, un avión de grandes dimensiones para rutas de alta demanda, termino por sucumbir ante sus costos, su compleja logística de operación y por sobre todo el cambio en la industria del transporte de pasajeros producto de la pandemia.
Fotografía: Alejandro Espinoza. (DM)
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