El helicóptero UH-60V Black Hawk, habilitado por la arquitectura OpenLift desarrollada por Northrop Grumman Corporation, recibió una autorización de aeronavegabilidad de las Reglas de vuelo por instrumentos (IFR) de la Dirección de Preparación de Sistemas del Ejército de EE. UU. Esto permitirá a los pilotos volar el UH-60V en todas las condiciones meteorológicas.
“Lograr la aeronavegabilidad IFR es un hito importante para el UH-60V con OpenLift”, dijo Lindsay McEwen, vicepresidenta de navegación, orientación y supervivencia de Northrop Grumman. “Las tripulaciones ahora pueden experimentar las capacidades únicas de este avión de arquitectura abierta en todas las condiciones”.
El UH-60V con OpenLift actualiza al UH-60L actual, reemplazando la cabina heredada con un paquete de aviónica completamente abierto, digital e integrado. La interfaz piloto-vehículo es casi idéntica a la del UH-60M, lo que permite un entrenamiento común y un empleo operativo.
Abierto, seguro y protegido, el UH-60V ha logrado la aeronavegabilidad de su procesador multinúcleo, una novedad para un helicóptero Army Black Hawk. Esto permite que los sistemas críticos para el vuelo se separen de manera segura del software de la misión y permite el uso de aplicaciones de terceros.
OpenLift se ha demostrado en vuelo en el AH-64E Apache y se puede extender a otros helicópteros de la flota, así como a la aeronave planificada de Future Vertical Lift. Actualmente es exportable para Black Hawk y otras plataformas.
Imagen: Northrop Grumman
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