Qantas volvió a posponer el inicio de sus vuelos de casi 19 horas a Europa tras retrasar la entrega de su primer Airbus A350-1000ULR de diciembre de 2026 a abril de 2027.
Qantas volvió a postergar el inicio de sus vuelos ultra largos a Europa tras retrasar la entrega del primer Airbus A350-1000ULR de diciembre de 2026 a abril de 2027. El cambio obliga a mover nuevamente el calendario del programa Project Sunrise, con el que la aerolínea australiana busca operar rutas de hasta 19 horas sin escalas.
El A350-1000ULR será el avión clave para esa nueva etapa, ya que está diseñado para cubrir rutas de muy largo alcance con una configuración específica para vuelos de ultra larga duración. La demora en su llegada retrasa también las pruebas y la planificación operativa de una de las iniciativas más ambiciosas del transporte aéreo comercial.
Qantas trabaja desde hace años en este proyecto para conectar Australia con Europa y con la costa este de Estados Unidos mediante vuelos directos. Esa estrategia apunta a reducir tiempos de viaje y a consolidar un nuevo tipo de servicio para pasajeros que valoran evitar escalas en trayectos intercontinentales extremadamente largos.
La aerolínea no informó en este caso mayores cambios de fondo al programa, pero sí confirmó que la nueva fecha altera el cronograma previsto para la entrada en servicio de las rutas más extensas. En la práctica, esto significa que el debut de los vuelos de casi 19 horas tendrá que esperar algunos meses más.
Project Sunrise sigue siendo una de las apuestas más visibles de Qantas para la aviación de largo alcance, aunque cada ajuste en la entrega de los aviones impacta directamente en su calendario comercial.
Imagen: Qantas.
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