El nuevo 777-9X de Boeing alcanzó Mach 0.84 y 39.000 pies durante su vuelo inaugural.
El martes 5 de agosto, el Boeing 777-9X completó con éxito su primer vuelo desde Paine Field, en Everett, Washington, marcando un hito clave en el programa de fuselajes anchos de Boeing. La compañía planea entregar el primer avión de esta serie en 2026.
Este vuelo representa la primera vez en casi cinco años que el equipo de Boeing construye, prepara y realiza un vuelo inaugural de un 777-9. El capitán Ted Grady, piloto jefe del 777X, junto con el capitán Mark Brown, piloto del proyecto 777-9, completaron un recorrido de 2 horas y 27 minutos para evaluar manejo y rendimiento de la aeronave. Durante la misión sobre el estado de Washington, alcanzaron una altitud de 39.000 pies (11.887 metros) y una velocidad de Mach 0.84 (511 nudos), valores típicos para un primer vuelo.
A bordo también se encontraban los operadores de sistemas Zach Lewis y Joel Conard, junto con los analistas de vuelo Cody Bruinsma y Mike Deutsch. El avión aterrizó nuevamente en Paine Field a la 1:30 p. m., cumpliendo con el plan establecido.
“El 777-9 vuela de manera excepcional y funcionó exactamente como esperábamos”, afirmó Grady. “Agradecemos el esfuerzo de todos quienes diseñaron, construyeron y prepararon esta aeronave. Juntos lograremos la certificación del 777-9 e integraremos este modelo en las flotas de nuestros clientes”.
Desde su salida de fábrica el mes pasado, los equipos han trabajado intensamente en su preparación, incluyendo pruebas de combustible, motores y rodaje. Michael Kellner, coordinador de ingeniería y capitán de ingeniería del 777-9, lideró las operaciones técnicas de soporte a los equipos de producción.
“Cuidamos estos aviones como si fueran nuestros hijos”, señaló Kellner, con más de 16 años en Boeing. “Hemos invertido tiempo, energía y dedicación para llegar a este momento, y es un orgullo inmenso verlo alzar el vuelo”.
En las próximas semanas, el 777-9X será sometido a pruebas adicionales en tierra y en vuelo, incluyendo resistencia a interferencias electromagnéticas y descargas eléctricas, para garantizar el cumplimiento con los estándares de seguridad y rendimiento.
Fuente e imagen: Boeing.
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