Helsing revela el UCAV CA-1 Europa, un avión de combate no tripulado y autónomo, diseñado para operaciones de ataque, vigilancia y enjambres, consolidando la autonomía estratégica de Europa en defensa.
La compañía europea Helsing, conocida por sus avances en inteligencia artificial aplicada a la defensa, reveló el proyecto de un nuevo vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) denominado CA-1 Europa. El modelo, presentado en su filial Grob Aircraft, busca consolidar a Europa en el emergente campo de los aviones de combate autónomos.
Según la información entregada por la firma, el CA-1 Europa podría estar operativo en un plazo de cuatro años. Su desarrollo se realiza junto a distintos socios del sector aeroespacial europeo y con un énfasis en la producción escalable y la resiliencia de la cadena de suministro dentro del continente.
Un paso hacia la autonomía aérea
El anuncio se enmarca en la línea de trabajo que Helsing ha seguido en los últimos años. La empresa ya había desarrollado Centaur, un piloto autónomo de combate basado en inteligencia artificial que este año se probó en un avión de combate Gripen, en cooperación con el fabricante sueco Saab.
La propuesta del CA-1 Europa integra esa autonomía con la experiencia de Grob Aircraft en el diseño y construcción de aeronaves de entre tres y cinco toneladas, lo que le daría a la plataforma un perfil atrirable y adaptable a distintos tipos de misiones.
Diseño y posibles usos operativos
De acuerdo con lo informado, el CA-1 Europa está pensado como un UCAV polivalente capaz de alcanzar altas velocidades subsónicas y operar tanto en solitario como en enjambres.
La aeronave combina un fuselaje de producción en masa con sistemas de misión flexibles y un software avanzado de conciencia situacional. Entre las misiones contempladas se incluyen los ataques de precisión en profundidad, además de operaciones de vigilancia y apoyo a plataformas tripuladas.
Sistemas y control
El proyecto contempla un sistema operativo modular que permitiría integrar sensores, equipos de autoprotección y aplicaciones de software de forma flexible.
Asimismo, Helsing planea entregar un sistema de mando y control que facilite a los operadores la planificación y supervisión de operaciones autónomas, aunque el avión también puede ser controlado directamente por el piloto virtual Centaur.
Visión estratégica
Distintos directivos de la compañía subrayaron el rol que este tipo de plataformas podría tener en el futuro de la defensa europea. El cofundador Torsten Reil sostuvo que los aviones no tripulados de combate serán una capacidad esencial para garantizar el dominio aéreo y que Europa debe avanzar en su desarrollo sin depender de terceros países.
En la misma línea, Stephanie Lingemann, directora del área de dominio aéreo de Helsing, afirmó que el futuro del combate aéreo se definirá por sistemas atritables impulsados por software e inteligencia artificial.
Por último, Ned Baker, director de la firma en Reino Unido, destacó que la experiencia con Grob Aircraft ya permitió proveer aviones de entrenamiento a la Royal Air Force, y que el CA-1 Europa podría convertirse en una capacidad adicional para la defensa británica sin exponer a pilotos en escenarios de riesgo.
Un desafío europeo
El CA-1 Europa aparece en un momento en que varias naciones buscan reforzar su autonomía estratégica en defensa. El proyecto no solo apunta a dotar a Europa de una nueva capacidad de combate aéreo autónomo, sino también a consolidar una industria propia y competitiva en un campo donde Estados Unidos y China avanzan con rapidez.
Fuente e imagen: Helsing.
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