Boeing reubicará el programa de Modificación de Vida Útil (SLM) del F/A-18 Super Hornet fuera de San Luis para 2027, trasladando operaciones a San Antonio y Jacksonville, mientras refuerza su estrategia para programas futuros de la Armada de Estados Unidos.
Como parte de sus planes de expansión y transición para apoyar programas futuros, Boeing anunció que trasladará su trabajo de Modificación de la Vida Útil (SLM) del F/A-18 Super Hornet fuera de la región de San Luis, finalizando allí sus operaciones en 2027.
La compañía evalúa transferir las actividades a distintos sitios, comenzando con San Antonio y Jacksonville. Actualmente, Boeing ya ejecuta trabajos de SLM en San Antonio y, junto con la Armada de Estados Unidos, en el Centro de Preparación de la Flota (FRC) del Suroeste en San Diego, California. Asimismo, se realizan tareas de modificación adicionales en Jacksonville, Florida.
“Nuestros planes de expansión en la planta de St. Louis impulsaron la ejecución de un plan estratégico plurianual, lo que requirió la reubicación de algunas obras”, explicó Dan Gillian, vicepresidente y gerente general de Air Dominance. “Dado que ya estamos realizando con éxito la SLM en otras ubicaciones, este traslado es lógico para seguir cumpliendo con los compromisos de nuestros clientes y prepararnos para futuros programas”.
La región de San Luis continuará siendo clave, ya que alberga la producción del F-15EX, el entrenador avanzado T-7A, el MQ-25 Stingray, además de líneas de producción de municiones como JDAM. En marzo, la Fuerza Aérea de Estados Unidos encargó a Boeing el diseño y producción del futuro caza de sexta generación F-47. Los actuales miembros del equipo SLM de San Luis serán reasignados a estos proyectos estratégicos.
El Super Hornet, columna vertebral del inventario de cazas de ataque de la Armada estadounidense, depende del programa SLM para prolongar su vida útil y sumar capacidades del Bloque III, lo que añade hasta 4.000 horas de vuelo adicionales por aeronave. Desde el inicio del programa, Boeing y la Armada han acelerado entregas y reducido los tiempos de modernización.
“Hemos trabajado con la Armada durante años para mejorar el SLM mientras crecíamos en San Antonio y el FRC Suroeste. Entregar múltiples cazas y capacidades desde múltiples ubicaciones es nuestra especialidad, y continuaremos trabajando en los Super Hornet durante toda la vida útil de la flota”, señaló Mark Sears, vicepresidente de Boeing Fighters.
El plan garantiza que la modernización del F/A-18 Super Hornet se mantendrá activa hasta mediados de la década de 2030, reforzando la preparación operativa de la Armada de Estados Unidos.
Fuente e imagen: Boeing.
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