Airbus Helicopters ha presentado su H140 en la feria de la industria de elevación vertical VERTICON en Dallas, Texas. El helicóptero multimisión sube el listón en la categoría de bimotores ligeros en cuanto a rendimiento, rentabilidad y comodidad para pasajeros y tripulación.
El H140 es un helicóptero de tres toneladas que complementa la oferta actual de bimotores ligeros de Airbus Helicopters para los mercados de servicios médicos de emergencia, transporte de pasajeros y aviación privada y de negocios. La entrada en servicio del helicóptero está prevista en 2028 para el segmento de servicios médicos de emergencia.
«La introducción de un nuevo helicóptero en el segmento de bimotores ligeros es un testimonio de nuestro compromiso de satisfacer las cambiantes necesidades de misión de nuestros clientes, aprovechando nuestros programas de I+D como Bluecopter«, dijo Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. “Trabajamos codo a codo con nuestros clientes del H135 para reunir sus requisitos adicionales en el eficiente diseño del H140. Permite a los clientes beneficiarse de un espacio de cabina más grande que mejora la misión y que se ha dimensionado para un rendimiento optimizado del motor para la mejor carga útil y autonomía de su clase. Estamos orgullosos de poder ofrecer a nuestros clientes las opciones más competitivas”, añadió.
La empresa presentó un modelo a escala real en una configuración de servicios médicos de emergencia en VERTICON. El H140 presenta una amplia gama de innovaciones, incluido un nuevo brazo de cola en forma de T con un Fenestron optimizado que reduce los niveles de ruido, un rotor principal de cinco palas sin cojinetes y nuevos motores potentes. El helicóptero también cuenta con un espacio de cabina más grande, grandes ventanas y un diseño de cabina optimizado que puede acomodar hasta seis pasajeros cómodamente. Diseñado teniendo en cuenta la accesibilidad, gracias a las grandes puertas tipo concha y el brazo de cola alto, las capacidades de carga trasera del H140 permiten el uso de diferentes tipos de sistemas de camillas, incluidos los de cuidados intensivos e incubadoras de transporte, mientras que sus grandes puertas corredizas facilitan el acceso a la cabina.
El H140, equipado con el motor Safran Arrius 2E de 700 shp, ofrece la mejor relación carga útil/autonomía de su clase. Los dos motores del helicóptero están gestionados por un sistema de control digital de motor de doble canal (FADEC), que garantiza unos niveles de rendimiento sin precedentes en operaciones con todos los motores operativos (AEO) y unas reservas de potencia considerables en escenarios de un motor inoperativo (OEI).
El nuevo H140 también cuenta con el mismo sistema de rotor de cinco palas que se introdujo en el H145 en 2019. El diseño del rotor principal sin cojinetes simplifica el mantenimiento, mejora la capacidad de servicio y la fiabilidad y proporciona el máximo nivel de comodidad para los pasajeros y la tripulación. Los operadores del H140 se beneficiarán de un plan de mantenimiento optimizado que armoniza los programas de mantenimiento de la estructura y del motor y permite intervalos más largos entre inspecciones, lo que reduce los costes operativos y de mantenimiento del helicóptero. En total, la empresa contará con cuatro prototipos dedicados, y el primer avión ya se está probando en vuelo en las instalaciones de la empresa en Donauwörth.
El H140 contará con Helionix, el sistema de aviónica de Airbus Helicopters que también equipa los H135, H145, H160 y H175. Helionix, además del piloto automático de 4 ejes, ofrece un diseño innovador de la cabina para mejorar la conciencia situacional, reduciendo la carga de trabajo del piloto y aumentando la seguridad durante la misión.
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