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Airbus comienza el montaje estructural de su primer Airbus A321XLR en su Planta de Finkenwerder

Airbus anunció hoy, 21 de mayo de 2021, que ha comenzado la producción estructural de su primer avión Airbus A321 Extra Long Range (XLR), lo que marca un hito significativo en el programa Airbus A321XLR.

En un comunicado, Airbus señaló que comenzó a ensamblar sus primeros fuselajes centrales y traseros de aviones Airbus A321XLR, así como el tanque central trasero (RTC) en la instalación de ensamblaje de componentes en su planta ubicada en Finkenwerder, Hamburgo, Alemania.

El tanque central trasero (RTC) es un tanque de combustible de alta capacidad instalado permanentemente que hace un uso volumétrico máximo del fuselaje inferior de la aeronave.  Tiene capacidad para 13.100 litros, que es más combustible que en los aviones anteriores de la familia Airbus A321.

Es un hito importante para el programa A321XLR. Los equipos pueden estar orgullosos de este logro y de la velocidad general de industrialización. Vamos por buen camino con nuestra planificación. La línea piloto dedicada al A321XLR está lista y esperando para operar las fases de ensamblaje del primer avión de prueba de vuelo, hasta la entrada en servicio”, dijo Martin Schnoor, jefe del Programa de Desarrollo de Fuselaje del Programa A321 XLR.

Una vez desarrollada la fase de montaje estructural, Airbus comenzaría con el montaje de equipos, que está previsto que tenga lugar en otoño de 2021. La entrada en el mercado del avión Airbus A321XLR está prevista para 2023, con SKY Airline como uno de sus clientes de lanzamiento.

El avión Airbus A321XLR, según Airbus, proporcionaría a las compañías aéreas un alcance de hasta 4.700 nm (8.704 km) y un 30% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 por asiento en comparación con los aviones Airbus A321 de la generación anterior.

SKY Airline ha ordenado 10 de estos nuevos A321XLR, con los que continua su expansión internacional, y planea unir destinos como Santiago Miami, Lima Los Ángeles, Lima Fort Lauderdale, incluso Lima Nueva York o Toronto, aprovechando las economías a escala favorables al utilizar una aeronave con costos de un avión de un solo pasillo, en rutas servidas por aeronaves de doble pasillo que llevan casi la misma cantidad de pasajeros, pero a un costo operacional mayor.

Planta Airbus en Finkenwerder – EDHI Hamburgo

 

 

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