Es importante señalar que la división de Carga del Holding Airfrance KLM es operado Martinair Holland y cuya marca KLM Cargo fue mantenida después de la fusión ente el Holding KLM (KLM, MartinAir y Transavia) con Air France.
Dicho esto, la operación carguera del MartinAir Holland en Chile se remonta al año 1994 cuando operaba su flota de McDonnell Douglas MD-11(F) y McDonnell Douglas MD-11(CF) posteriormente en el año 2016 MartinAir oficialmente retira de su flota los MD-11 cargueros, readecuando su flota carguera, iniciando operaciones con la marca KLM Cargo el 1 de abril de 2015.
Las aeronaves con marca KLM Cargo realizaban la ruta, Ámsterdam (EHAM) -> Viracopos (SBQK) -> Santiago (SCEL) -> Quito (SEQM) -> Miami (KMIA) -> Ámsterdam (EHAM). Si se fijan bien en las aeronaves, aparece “operadas por Martin Air Cargo”
Esta ruta era operada por la versión de carga de la Reina de los Cielos el Boeing 747-400F (ER) matriculas PH-CKA, PH-CKB, PH-CKC con colores de KLM Cargo y ocasionalmente la ruta era operada por un Boeing 747-412(BCF) (Boeing Converted Frighter) con colores de Martin Air Cargo.
Hoy 15 de septiembre de 2024, KLM Cargo realizó su última operación carguera en Santiago y a Latinoamérica después de 9 años de operaciones con la marca Air France / KLM Cargo y después de 30 años de operaciones en Chile como MartinAir Holland.
Esta salida de Air France KLM MartinAir Cargo se debe a la consolidación de las operaciones de carga entre Europa y Asía, con aeronaves de largo alcance y cien porcientos de carga, principalmente debido a que las aeronaves desde Europa a Asia no pueden volar sobre rusia y la explosión del ecommerce hacia Europa.
Es importante señalar que la carga desde Europa será transportada en aviones de pasajeros Boeing 777-200ER/300ER y los Airbus A350 en las rutas habituales que tiene Air France / KLM.
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