Trig Avionics, parte de Dynon, lanzó el transpondedor TT23 certificado Clase 1 Modo S, con capacidad ADS-B Out y disponible en versiones para aeronaves LSA, experimentales y certificadas, destacando por su tamaño compacto y peso reducido en un 15% respecto a modelos previos.
Trig Avionics anunció el lanzamiento de su último modelo de transpondedor compacto, el TT23, certificado Clase 1 Modo S con capacidad ADS-B Out para operaciones VFR e IFR. El diseño optimizado del TT23 es hasta un 15% más ligero y ocupa menos espacio que sus predecesores TT21 y TT22, favoreciendo la instalación en aeronaves con restricciones de peso y espacio.
El TT23 se ofrece en dos versiones: TT23G, con receptor GPS integrado, dirigido a aeronaves experimentales y deportivas ligeras que requieren una solución plug-and-play para cumplir con requisitos ADS-B Out en el espacio aéreo estadounidense; y TT23, pensada para aeronaves ya equipadas con GPS certificado, incluyendo aviones con certificado de tipo, compatible con fuentes de posicionamiento homologadas y futura certificación STC para integración con navegadores GPS comunes y la fuente TN70 de la marca.
Ambas versiones cuentan con codificador de altitud integrado y pantalla LCD, manteniendo una interfaz de usuario intuitiva y confiable. Andy Davis, CEO de Trig Avionics, resaltó la innovación en tamaño y funcionalidad: «El TT23 eleva nuestra línea de productos compactos, combinando fuente de posición compatible con ADS-B y un diseño aún más pequeño y ligero».
La importancia de contar con capacidades ADS-B Out se incrementa ante la propuesta de regulación Parte 108, que, de aprobarse, exigirá a las aeronaves tripuladas portar ADS-B Out para mantener la prioridad sobre drones operando más allá de la línea visual (BVLOS) a menos de 400 pies de altura, reforzando la seguridad y visibilidad en el espacio aéreo compartido.
Imagen: Trig Avionics.
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