Qantas recibió su décimo y último Airbus A380 en Sídney el 2 de diciembre tras casi seis años de inactividad por COVID-19, completando el mayor proyecto de mantenimiento de sus 105 años con más de 100.000 horas de trabajo.
Qantas recibió en Sídney su décimo y último Airbus A380 el 2 de diciembre de 2025, finalizando un periodo de inactividad de casi seis años iniciado durante la pandemia de COVID-19. Nombrado en honor a su fundador Paul McGinness, el avión representa la culminación del mayor proyecto de mantenimiento en los 105 años de historia de la aerolínea, con más de 100.000 horas de trabajo que incluyeron revisiones de ingeniería, mantenimiento pesado, reemplazo de tren de aterrizaje y renovación completa de cabina.
El superjumbo servirá inicialmente como reserva operativa durante la temporada navideña y entrará en servicio comercial el 1 de enero de 2026 en la ruta Sídney-Dallas, habilitando operaciones diarias del A380 en esta conexión clave. Cam Wallace, CEO de Qantas International, destacó la complejidad del proceso: «Volver a poner en servicio un A380 tras casi seis años requiere equipos globales que enviaron piezas por tierra, mar y aire, completando evaluaciones exhaustivas y vuelos de prueba».
Qantas ha reincorporado progresivamente su flota completa de diez A380, cada uno sometido a renovaciones similares. El año pasado transportaron más de un millón de pasajeros en rutas internacionales, con preferencia marcada por los clientes. La configuración incluye 14 asientos Primera Clase, 70 Ejecutiva, 60 Premium Economy y 341 Economy, con mejoras recientes como comidas elevadas, kits Aesop, champán Bollinger y ropa de dormir rediseñada en Primera.
La reactivación completa permite vuelos diarios Sídney-Dallas con conexiones vía American Airlines a más de 230 destinos estadounidenses, además de rutas a Singapur y Johannesburgo. Este hito marca la recuperación plena de Qantas post-pandemia, posicionando su flota A380 como activo clave para rutas de alta demanda y larga distancia.
Imagen: Qantas.
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