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<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se trata de la filial en Chile de la empresa espa\u00f1ola Aluman.\u00a0 Dicha empresa fue subcontratada y pose\u00eda un contrato con Astaldi Chile, Vinci Construction Grands Projets y VCGP-Astaldi Ingenier\u00eda y Construcci\u00f3n Limitada (CJV).\u00a0 Este contrato tena un valor de 18.9 millones de euros y comprend\u00eda, en un inicio, el revestimiento de la fachada del nuevo terminal del Aeropuerto de Santiago.\u00a0 Posteriormente se sumar\u00eda un nuevo contrato por valor de 2 millones de euros para la realizaci\u00f3n e instalaci\u00f3n de barandas y tabiques vidriados en vario de los nuevos espigones del aeropuerto.<\/p>\n
Hasta all\u00ed todo bien, el problema se produjo debido a constantes atrasos y modificaciones a los contratos, pero en un principio siempre hubo acuerdo entre las partes.\u00a0 Pero a partir del 2020, comienzan a haber discrepancias entre las partes en cuento a obras realizadas por Aluman que est\u00e1n sin reconocimiento por parte del contratante.<\/p>\n
En un comunicado Aluman se\u00f1ala que existieron negociaciones entre sus representantes y los de Ingenier\u00eda y Construcci\u00f3n Limitada durante varios meses en los cuales, asegur\u00f3 que el mandante solo reconoc\u00eda cierto incremento en los plazos, pero no en el precio de las obras adicionales ejecutadas por Aluman.\u00a0 En otras palabras, la empresa subcontratista Aluman realizada las obras, con el consiguiente gasto, y la demandante tardaba varios meses, o en ocasiones, nunca pagaba el pago por dichas obras.\u00a0 A dem\u00e1s a\u00f1adieron que, \u00ablas modificaciones planteadas fuera de plazo y que no fueron reconocidas en su momento, tuvieron un impacto negativo importante en el retorno esperado por el proyecto y en la solvencia de la empresa.<\/p>\n
A todo lo anterior, se le debe sumar el efecto de la pandemia los cuales aumentaron la demora e incrementaron sus costos de trabajo, ya que, para evitar las multas por atrasos, tuvieron que cambiar el medio de transporte de material de mar\u00edtimo a a\u00e9reo, con el consiguiente aumento de costo que esto involucra.<\/p>\n
Desde la casa matriz en Espa\u00f1a, Aluman se\u00f1ala que el trabajo de su filial chilena se transform\u00f3 muy compleja, producto del Covid-19, lo que se les ha informado al mandante y al Ministerio de Obras Publicas por las restricciones sanitarias que imped\u00edan una normal ejecuci\u00f3n de las obras.\u00a0 A pesar de las dificultades y aumentos de costos, la empresa ha continuado trabajando y asegura tener el 99.8% de las obras completadas y han seguido pagando a todos sus trabajadores.<\/p>\n
La declaraci\u00f3n de quiebra de Aluman, tiene como objetivo terminar de forma ordenada y eficiente del trabajo en el aeropuerto, as\u00ed como tambi\u00e9n con sus obligaciones con sus trabajadores.<\/p>\n
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