{"id":8273,"date":"2021-06-01T14:37:33","date_gmt":"2021-06-01T17:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=8273"},"modified":"2021-06-01T14:37:33","modified_gmt":"2021-06-01T17:37:33","slug":"los-halcones-despiden-al-extra-300l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/los-halcones-despiden-al-extra-300l\/","title":{"rendered":"Los Halcones despiden al Extra-300L"},"content":{"rendered":"

En una ceremonia sencilla, muy sencilla para el peso hist\u00f3rico que tiene el Extra 300, la escuadrilla de alta acrobacia \u201cHalcones\u201d de la Fuerza A\u00e9rea de Chile, despido a la aeronave que utiliz\u00f3 por m\u00e1s de 30 a\u00f1os en distintas versiones, el Extra 300.<\/p>\n

Una de las actividades de despedida fue un sobrevuelo por Santiago, Rancagua, San Antonio, Valpara\u00edso y Vi\u00f1a del Mar, para regresar a Santiago y aterrizar por ultima vez en la base a\u00e9rea \u201cEl Bosque\u201d.<\/p>\n

La aeronave Extra 300, fue la que reemplaz\u00f3 a los originales Pitts S2A y S2S, fue adoptada por los Halcones en el a\u00f1o 1989, los cuales fueron presentados en FIDAE 1990. El primer modelo utilizado era el Extra EA300. Estas aeronaves acompa\u00f1aron a los Halcones hasta el a\u00f1o 2002, en donde fueron reemplazados por el Extra 300L.<\/p>\n

En conjunto el Extra 300 estuvo en la escuadrilla por 31 a\u00f1os, en los cuales acompa\u00f1o a la escuadrilla en presentaciones alrededor del mundo, participando en importantes eventos en Inglaterra, Francia, Estados Unidos, Argentina y Canad\u00e1, entre otros.\u00a0 Uno de los hitos que obtuvieron en conjunto fue en Francia, en \u00c9vreux, donde obtuvieron el premio como Campeones Mundiales de Acrobacia A\u00e9rea.<\/p>\n

Ahora el Extra 300-L fue reemplazado por la aeronave, de origen norteamericano GameBird 1, m\u00e1s conocido como el GB1.\u00a0 Una aeronave con caracter\u00edsticas del siglo XXI, con avi\u00f3nica digital G3X y pose un motor con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, Lycoming AEIO-580 B1A de 303HP, lo que le permite al GB alcanzar velocidades de 200 Nudos (370 KM\/H).\u00a0 En cuanto a su estructura, esta es una aeronave fabricada con materiales compuestos de Fibra de Carbono, con un cortafuegos de Titatino lo que le permite soportar fuerzas de 10 G positivas y 10 G negativas.<\/p>\n

Como mencionamos, la ceremonia fue sencilla, transmitida a trav\u00e9s de las redes sociales de la Fuerza A\u00e9rea y los Halcones. Estuvieron presentes los pilotos de la escuadrilla y dos de los GB1, en esta ceremonia se hizo entrega de las llaves de la nueva aeronave.<\/p>\n

A partir de ahora, comienza el entrenamiento de los pilotos en los GB1, los cuales deben adaptarse y conocer muy bien esta aeronave, antes de realizar acrobacias en conjunto, por lo que al momento est\u00e1n el a fase de entrenamiento de vuelos solos.<\/p>\n

Si todo sale de acuerdo a lo planeado, podremos su primera presentaci\u00f3n con los GB1 en la pr\u00f3xima FIDAE 2021 a realizarse entre el 05 y 10 de abril del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

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