{"id":8220,"date":"2021-05-26T19:55:09","date_gmt":"2021-05-26T22:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=8220"},"modified":"2021-05-26T20:51:57","modified_gmt":"2021-05-26T23:51:57","slug":"nuevo-sistema-ils-entra-en-operacion-en-el-aeropuerto-de-resistencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/nuevo-sistema-ils-entra-en-operacion-en-el-aeropuerto-de-resistencia\/","title":{"rendered":"Nuevo sistema ILS entra en operaci\u00f3n en el Aeropuerto de Resistencia"},"content":{"rendered":"

La Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (EANA) del Ministerio de Transporte, puso en servicio un nuevo Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) para la cabecera 21 del Aeropuerto Internacional Jos\u00e9 de San Mart\u00edn, de la ciudad de Resistencia, Provincia del Chaco. Esta instalaci\u00f3n, enmarcada en el Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte A\u00e9reo, significa un avance tecnol\u00f3gico que eleva la previsibilidad de las operaciones, con mayor disponibilidad, que asegura la continuidad del servicio, dada la falta de repuestos para el anterior sistema en el mercado.<\/p>\n

El nuevo ILS de Resistencia incorpora tambi\u00e9n un transmisor de se\u00f1ales DME gracias al cual las tripulaciones en vuelo pueden conocer con exactitud su distancia al aeropuerto. Un sistema ILS consiste en un conjunto de transmisores terrestres que emiten se\u00f1ales que gu\u00edan a las aeronaves en su descenso hacia la pista de aterrizaje, siendo de gran utilidad por su precisi\u00f3n y seguridad, sobre todo en escenarios de visibilidad reducida.<\/p>\n

El anterior ILS de Resistencia llevaba m\u00e1s de 25 a\u00f1os de operaci\u00f3n. Su reemplazo por uno capaz de operar en Categor\u00eda II incluy\u00f3 el cambio de todas las antenas, la construcci\u00f3n de nuevas bases de hormig\u00f3n y casetas protectoras para los equipos. Adem\u00e1s, EANA instal\u00f3 un sistema de comunicaciones robusto y duplicado (por fibra \u00f3ptica y antenas de radioenlace) entre los equipos y la torre de control, que permite tanto al personal de control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo como al de servicio t\u00e9cnico tener un seguimiento continuo del funcionamiento del ILS.<\/p>\n

Una vez finalizada la instalaci\u00f3n y comprobado el funcionamiento inicial de los transmisores y las antenas del nuevo ILS, aviones dotados de equipos especiales de medici\u00f3n realizaron una serie de aproximaciones a la pista para establecer fehacientemente la estabilidad, precisi\u00f3n y calidad de las se\u00f1ales radioel\u00e9ctricas. Con los datos aportados por estas mediciones se llevaron a cabo los ajustes que permitieron asegurar la confiabilidad de las se\u00f1ales y dejar los equipos finalmente en servicio.<\/p>\n

Fuente e im\u00e1genes: EANA.<\/p>\n