La Division Skunk Works de Lockheed Martin, la Agencia de Defensa de Misiles y la Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos conectaron con \u00e9xito un U-2 Dragon Lady, cinco F-35 Ligthining II y un F-22 Raptor y proporcionaron datos en tiempo real a los operadores en tierra, lo que introduce una mayor flexibilidad de la misi\u00f3n en todos los dominios y una imagen operativa total mejorada para el combatiente conjunto.<\/p>\n
Con el nombre de Proyecto Hydra, la \u00faltima prueba de vuelo aprovech\u00f3 una carga \u00fatil de Open Systems Gateway (OSG) a bordo del U-2 para conectar un F-22 y a cinco F-35 a trav\u00e9s del enlace de datos intravuelo nativo (IFDL) y del enlace de datos avanzado multifunci\u00f3n (MADL), compartiendo datos con \u00e9xito entre todas las aeronaves en vuelo y con los nodos en tierra. Las huellas de los objetivos tambi\u00e9n fueron transmitidas por y a trav\u00e9s del U-2 a las pantallas de avi\u00f3nica y piloto del caza.<\/p>\n
\u00abEl Proyecto Hydra marca la primera vez que se establecen comunicaciones bidireccionales entre aviones de quinta generaci\u00f3n en vuelo, al mismo tiempo que se comparten datos operativos y de sensores con los operadores terrestres para la capacidad en tiempo real<\/em>\u00ab, dijo Jeff Babione, vicepresidente y gerente general de Lockheed. Martin Skunk Works.<\/p>\n El Proyecto Hydra tambi\u00e9n marc\u00f3 la primera vez que los datos del sensor del F-35 se entregaron a un sistema de tierra operativo a trav\u00e9s de un enlace de Terminal de Red de Orientaci\u00f3n T\u00e1ctica (TTNT) utilizando una puerta de enlace a\u00e9rea. Luego estos datos se enviaron al kit de adaptaci\u00f3n del sensor aerotransportado del sistema de comando de batalla integrado (IBCS) del ej\u00e9rcito de los EE. UU. (A-Kit), tambi\u00e9n desarrollado por Lockheed Martin. El A-Kit luego transmiti\u00f3 datos al Laboratorio de Integraci\u00f3n de Sistemas T\u00e1cticos (TSIL) de IBCS en Fort Bliss, Texas. IBCS utiliz\u00f3 los datos del sensor F-35 para realizar un ejercicio simulado de incendios del Ej\u00e9rcito.<\/p>\n El n\u00facleo de la carga \u00fatil de Hydra aprovecha el Enterprise Mission Computer 2 (EMC2) compatible con Open Mission Systems (OMS), lo que facilita las conexiones de los F-22, F-35, TTNT y Link-16. Al aprovechar las capacidades de enlace de datos de l\u00ednea de vista (LOS) y m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea de vista (BLOS) del U-2, los datos ahora se pueden compartir directamente con los usuarios t\u00e1cticos y globalmente con los nodos de comando y control (C2) como el Centro de control de misi\u00f3n com\u00fan (CMCC). Durante esta demostraci\u00f3n, tanto el CMCC como el Centro de Operaciones Sombra en la Base de la Fuerza A\u00e9rea Nellis pudieron ver los datos del sensor y la plataforma para permitir el conocimiento de la situaci\u00f3n para el comando operativo y el control de activos a\u00e9reos altamente capaces.<\/p>\n Fuente e imagen: Lockheed Martin.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Division Skunk Works de Lockheed Martin, la Agencia de Defensa de Misiles y la Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos conectaron con \u00e9xito un U-2 Dragon Lady, cinco F-35 Ligthining II y un F-22 Raptor y proporcionaron datos en tiempo real a los operadores en tierra, lo que introduce una mayor flexibilidad de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7904,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,7,26,33],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7902","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aviacion-militar","8":"category-defensa","9":"category-destacados","10":"category-industria"},"yoast_head":"\n