Seg\u00fan fuentes de la UAC, se van a construir dos aviones para el Destacamento de Vuelo Especial \u201cRossiya\u201d, que es una empresa encargada de transportar a los funcionarios rusos, incluido el jefe de Estado.<\/p>\n
Il-96-400M es una versi\u00f3n profundamente modernizada del Il-96, un avi\u00f3n de pasajeros de cuatro motores de fuselaje ancho que vol\u00f3 por primera vez en 1988.<\/p>\n
La producci\u00f3n del IL-96-400M, fue concebido como una medida provisional antes de que entre en producci\u00f3n el nuevo bimotor de fuselaje ancho ruso-chino CR929, el proyecto se inici\u00f3 en 2015, con la esperanza de comenzar las entregas en 2019. El primer vuelo del nuevo avi\u00f3n se retras\u00f3 varias veces, con el \u00faltimo plan pidiendo que tome el vuelo inaugural a \u00abfinales de 2020 o principios de 2021\u00bb.<\/p>\n
El CR929, que inicialmente conocido como Comac C929, es un proyecto de avi\u00f3n de pasajeros bimotor de largo alcance, en desarrollo por la empresa CRAIC, una empresa conjunta entre Comac de China y United Aircraft Corporation (UAC) de rusia, para desafiar el duopolio de Airbus y Boeing.<\/p>\n
El CR929 ha enfrentado retrasos debido a desacuerdos entre Rusia y China, por lo cual, se hab\u00edan puesto muchas esperanzas en el Il-96-400M, apodado \u00abel asesino de Boeing\u00bb por la prensa rusa, presumiblemente por su capacidad para competir con Boeing 777 de tama\u00f1o similar. Se plane\u00f3 una versi\u00f3n comercial del Il-96-400M para transportar entre 300 y 430 pasajeros dependiendo de la configuraci\u00f3n, y tener un alcance de 10,000 kil\u00f3metros (6,200 millas). Se supon\u00eda que ten\u00eda nuevos motores, mejor avi\u00f3nica y un fuselaje m\u00e1s largo que la versi\u00f3n anterior del avi\u00f3n, Il-96-300.<\/p>\n
El cuatrimotor Ilyushin IL-96-400M es la nueva v\u00edctima de la reorganizaci\u00f3n de la industria aeron\u00e1utica producto del cambio que se ha motivado por las restricciones de vuelos de pasajeros y la estimaci\u00f3n de demanda por viajes a\u00e9reos en el futuro.\u00a0 Como hab\u00edamos se\u00f1alado en un reportaje anterior en nuestra revista, los cuatrimotores estaban siendo reemplazados por aviones m\u00e1s eficientes, y el IL-96-400M iba a ser el \u00faltimo cuatrimotor de pasajeros nuevo, pero eso quedo en el pasado, y solo dos de estos aviones ser\u00e1n construidos.\u00a0 Por lo que, se podr\u00eda decir que, esta noticia, la era de la construcci\u00f3n de aviones cuatrimotores de pasajeros a llegado a su fin.<\/p>\n
Imagen: UAC<\/p>\n
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El nuevo cuatrimotor IL-96-400M fue cancelado antes de entrar en producci\u00f3n en serie, solo se terminar\u00e1n de construir los dos primeros prototipos.\u00a0 Esta decisi\u00f3n fue revelada por el peri\u00f3dico ruso, citando varias fuentes de la Russian United Aircraft Corporation (UAC), y unos d\u00edas despu\u00e9s, esta noticia fue confirmada por el gobierno. \u00abNo hay pedidos de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7810,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,5,26],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7809","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aviacion","8":"category-aviacion-civil-comercial","9":"category-destacados"},"yoast_head":"\n