{"id":7682,"date":"2021-03-30T19:43:42","date_gmt":"2021-03-30T22:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=7682"},"modified":"2021-04-02T17:12:11","modified_gmt":"2021-04-02T20:12:11","slug":"saab-instala-la-primera-pieza-impresa-en-3d-en-un-caza-gripen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/saab-instala-la-primera-pieza-impresa-en-3d-en-un-caza-gripen\/","title":{"rendered":"Saab instala la primera pieza impresa en 3D en un Caza Gripen"},"content":{"rendered":"

Saab ha dado a conocer la instalaci\u00f3n de una pieza impresa en 3D instalada en un caza Jas-39 Gripen D de la Fuerza A\u00e9rea Sueca. El prop\u00f3sito de la prueba fue probar c\u00f3mo la fabricaci\u00f3n aditiva podr\u00eda usarse en la reparaci\u00f3n de da\u00f1os en el campo de batalla.<\/p>\n

El vuelo de prueba tuvo lugar el viernes 19 de marzo en los cielos sobre las instalaciones de Saab en Link\u00f6ping, Suecia. El Gripen fue equipado con una escotilla de reemplazo que hab\u00eda sido impresa en 3D mediante fabricaci\u00f3n aditiva, utilizando un pol\u00edmero de nailon llamado PA2200. Este trabajo es un paso hacia el uso de repuestos impresos en 3D para reparaciones r\u00e1pidas de aviones de combate que han sufrido da\u00f1os mientras se desplegaban en operaciones remotas, obteniendo as\u00ed una ventaja vital para ahorrar tiempo.<\/p>\n

Al no existir un modelo en 3D de la escotilla original, esta se retir\u00f3 de la aeronave y se coloc\u00f3 en un esc\u00e1ner. Este proceso, a su vez, permiti\u00f3 la impresi\u00f3n en 3D de una copia exacta, hecha a medida para este avi\u00f3n individual.<\/p>\n

\u201cLa inspecci\u00f3n inicial de la escotilla posterior al vuelo fue muy positiva y mostr\u00f3 que no se hab\u00edan producido cambios estructurales visuales durante el vuelo. El potencial de este enfoque significa que el personal de mantenimiento en el campo puede tener acceso a piezas de repuesto instaladas individualmente y ya no tendr\u00e1 que recurrir a reparaciones de emergencia ni desmantelar otras aeronaves averiadas por sus piezas, al tiempo que reduce el stock cantidad de piezas en inventario. Esta nueva tecnolog\u00eda tambi\u00e9n reduce el tiempo operativo perdido de las aeronaves en reparaciones\u201d, dice H\u00e5kan Stake, gerente de contratos de soporte de Gripen C \/ D y gerente del proyecto de desarrollo.<\/p>\n

Para lograr el objetivo de implementar esta capacidad, se requieren m\u00e1s pruebas junto con acuerdos sobre est\u00e1ndares de materiales.<\/p>\n

Fuente e im\u00e1genes: Saab.<\/p>\n