{"id":7598,"date":"2021-03-19T13:08:07","date_gmt":"2021-03-19T16:08:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=7598"},"modified":"2021-03-19T13:08:07","modified_gmt":"2021-03-19T16:08:07","slug":"klm-retira-el-ultimo-boeing-747-400m-combi-y-pone-fin-a-50-anos-de-operacion-del-747-de-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/klm-retira-el-ultimo-boeing-747-400m-combi-y-pone-fin-a-50-anos-de-operacion-del-747-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"KLM Retira El \u00daltimo Boeing 747-400M Combi Y Pone Fin A 50 A\u00f1os De Operaci\u00f3n Del 747 De Pasajeros"},"content":{"rendered":"

El \u00faltimo de los Boeing 747-400M Combi de la l\u00ednea a\u00e9rea holandesa, KLM Royal Dutch Airlines, matricula PH-BFV \u00abCity of Vancouver\u00bb despeg\u00f3 por \u00faltima vez desde el aeropuerto Schiphol \u00c1msterdam con destino al aeropuerto de Turel en Espa\u00f1a, terminando con la operaci\u00f3n del Boeing 747-400 en su flota.<\/p>\n

En marzo del 2020, KLM anunciaba el retiro de sus Boeing 747, por lo que desde esa fecha que ya no ha realizado vuelos de pasajeros en sus 747.\u00a0 Sin embargo, debido a la creciente demanda del transporte de carga a\u00e9rea producido por la pandemia del Covid-19 algunos de los 747 fueron reacondicionados solo para carga y operaron hasta octubre del 2020.\u00a0 Desde esa fecha KLM los mantuvo en Schiphol en condiciones de vuelo en caso de ser necesarios.<\/p>\n

Los tres \u00faltimos Boeing 747 que quedaban en Schiphol fueron el PH-BFT, PH-BFW y PH-BFV, los cuales fueron retirados paulatinamente hasta el 15 de marzo del 2021, le toc\u00f3 el turno al \u00faltimo, PH-BFV bautizado como \u00abCiudad de Vancouver\u00bb, y llevaba un distintivo especial (Callsign) \u00abKL747\u00bb<\/p>\n

KLM Fue el cliente lanzamiento de esta variante del Boeing 747 recibiendo el primero de ellos el 01 de septiembre 1989, PH-BFC. El Boeing 747-400M Combi, PH-BFV fue entregado nuevo a KLM el 16 de agosto de 1999.\u00a0 KLM recibi\u00f3 en total 17 de estos Boeing 747-400M Combi.\u00a0 El 747-400M Combi, era una versi\u00f3n del 747 que era capaz de llevar 268 pasajeros en la parte delantera de la cabina principal, y cuatro pallets de carga en la parte trasera, teniendo un peso m\u00e1ximo de despegue de 390 toneladas.<\/p>\n

Se ha informado que PH-BFV, no ser\u00eda destruido, sino que cambiar\u00eda de due\u00f1o a Longtail Aviation y ser\u00eda convertido a carguero, por lo que esperamos que contin\u00fae volando unos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n

Ahora, KLM solo opera tres Boeing 747, todos en su versi\u00f3n carguera, 747-400F a trav\u00e9s de su filial Martinair Holland, el PH-CKA, PH-CKB y PH-CKC, los cuales los hemos visto, visitando regularmente Santiago.<\/p>\n

Con el retiro de este \u00faltimo Boeing 747, KLM cierra 50 a\u00f1os de operaciones con el 747 de pasajeros, ya que KLM recibi\u00f3 su primer 747, el modelo -206B, PH-BUA, el 16 de enero de 1971 llegando operar hasta 43 aeronaves del modelo -400, siendo uno de los mayores operadores de este modelo.<\/p>\n

Personalmente, alcance a volar en uno de estos Boeing 747-400M, en 1989, cuando realizaban la ruta Santiago, \u00c1msterdam, v\u00eda Buenos Aires, es una gran aeronave, muy vers\u00e1til gracias a su dualidad de pasajeros y carga.<\/p>\n

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