{"id":7457,"date":"2021-03-03T12:51:53","date_gmt":"2021-03-03T15:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=7457"},"modified":"2021-03-03T12:51:53","modified_gmt":"2021-03-03T15:51:53","slug":"reporte-de-iata-informa-que-demanda-de-transporte-de-pasajeros-en-enero-2021-se-contrae-aun-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/reporte-de-iata-informa-que-demanda-de-transporte-de-pasajeros-en-enero-2021-se-contrae-aun-mas\/","title":{"rendered":"Reporte de IATA informa que demanda de transporte de pasajeros en enero 2021 se contrae a\u00fan m\u00e1s"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">De mal en peor, esa es la frase utilizada por la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) cuando inform\u00f3 que el tr\u00e1fico de pasajeros cay\u00f3 en enero de 2021, tanto en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores a COVID (enero de 2019) como en comparaci\u00f3n con el mes inmediato anterior (diciembre de 2020).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acuerdo a lo informado, la demanda total en enero de 2021 (medida en pasajeros-kil\u00f3metros de ingresos o RPK) disminuy\u00f3 un 72% en comparaci\u00f3n con enero de 2019. Eso fue peor que la disminuci\u00f3n interanual del 69,7% registrada en diciembre de 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La demanda interna total se redujo un 47,4% en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores a la crisis (enero de 2019). En diciembre fue 42,9% menos que el a\u00f1o anterior. Este debilitamiento se debe en gran medida a los controles de viajes nacionales m\u00e1s estrictos en China durante el per\u00edodo de vacaciones para el hemisferio sur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La demanda internacional de pasajeros en enero fue un 85,6% inferior a enero de 2019, una nueva ca\u00edda en comparaci\u00f3n con la ca\u00edda interanual del 85,3% registrada en diciembre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cuanto al mercado de las aerol\u00edneas latinoamericanas experimentaron una ca\u00edda de la demanda del 78,5% en enero, en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2019, empeorada desde una ca\u00edda del 76,2% en diciembre de un a\u00f1o a otro. La capacidad de enero se redujo en un 67,9% en comparaci\u00f3n con enero de 2019 y el factor de ocupaci\u00f3n se redujo en 27,2 puntos porcentuales a 55,3%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA se\u00f1al\u00f3 \u201c<em>2021 est\u00e1 comenzando peor de lo que termin\u00f3 2020 y eso es decir mucho. Incluso a medida que los programas de vacunaci\u00f3n se aceleran, las nuevas variantes de COVID est\u00e1n llevando a los gobiernos a aumentar las restricciones de viaje. La incertidumbre sobre cu\u00e1nto tiempo durar\u00e1 estas restricciones tambi\u00e9n tiene un impacto en los viajes futuros. Las reservas anticipadas en febrero de este a\u00f1o para la temporada de viajes de verano del hemisferio norte estuvieron un 78% por debajo de los niveles de febrero de 2019<\/em>\u201d adem\u00e1s a\u00f1adi\u00f3 \u201c<em>Decir que 2021 no ha tenido un buen comienzo es quedarse corto. Las perspectivas financieras para el a\u00f1o est\u00e1n empeorando a medida que los gobiernos endurecen las restricciones de viaje. Ahora esperamos que la industria gaste entre $ 75 y $ 95 mil millones en efectivo este a\u00f1o, en lugar de volverse positivo en efectivo en el cuarto trimestre, como se pensaba anteriormente. Esto no es algo que la industria pueda soportar sin medidas de ayuda adicionales por parte de los gobiernos<\/em>.\u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En otras palabras, la industria de la carga a\u00e9rea a crecido y ha sido muy superior a la del transporte de pasajeros, es por esta raz\u00f3n que muchas aerol\u00edneas y empresas de leasing han comenzado a convertir a cargueros los aviones que est\u00e1n sin operar debido a esta baja del transporte de pasajeros.\u00a0 Y para que se recupere pronto la demanda por viajes, se espera que los pa\u00edses realicen una homologaci\u00f3n con la informaci\u00f3n de las personas vacunadas para que las medidas de restricci\u00f3n vayan en disminuci\u00f3n, pero un punto es importante, el COVID-19 llego para quedarse y tomar\u00e1 alg\u00fan tiempo adaptar la industria aeron\u00e1utica a la nueva realidad con una cantidad de vuelos menores a los que est\u00e1bamos acostumbrados.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7458\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SCEL_SWISS_AIRFRANCE_LAN_AVIANCA_IATA_Delphos-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" srcset=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SCEL_SWISS_AIRFRANCE_LAN_AVIANCA_IATA_Delphos-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SCEL_SWISS_AIRFRANCE_LAN_AVIANCA_IATA_Delphos-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SCEL_SWISS_AIRFRANCE_LAN_AVIANCA_IATA_Delphos-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SCEL_SWISS_AIRFRANCE_LAN_AVIANCA_IATA_Delphos-150x84.jpg 150w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SCEL_SWISS_AIRFRANCE_LAN_AVIANCA_IATA_Delphos-696x392.jpg 696w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SCEL_SWISS_AIRFRANCE_LAN_AVIANCA_IATA_Delphos-1068x601.jpg 1068w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SCEL_SWISS_AIRFRANCE_LAN_AVIANCA_IATA_Delphos.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De mal en peor, esa es la frase utilizada por la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) cuando inform\u00f3 que el tr\u00e1fico de pasajeros cay\u00f3 en enero de 2021, tanto en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores a COVID (enero de 2019) como en comparaci\u00f3n con el mes inmediato anterior (diciembre de 2020). 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