{"id":5010,"date":"2020-06-25T17:52:31","date_gmt":"2020-06-25T20:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=5010"},"modified":"2021-02-14T23:06:12","modified_gmt":"2021-02-15T02:06:12","slug":"one-airlines-anuncia-el-cese-de-sus-operaciones-debido-a-la-crisis-producida-por-el-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/one-airlines-anuncia-el-cese-de-sus-operaciones-debido-a-la-crisis-producida-por-el-covid-19\/","title":{"rendered":"One Airlines anuncia el cese de sus operaciones debido a la crisis producida por el COVID-19"},"content":{"rendered":"

One Airlines fue el operador m\u00e1s peque\u00f1o de Chile, enfocado en el mercado de vuelos ch\u00e1rter orientados hacia el traslado de personal de la gran miner\u00eda.\u00a0 Inici\u00f3 operaciones el 28 de febrero 2013 con un contrato con el Sindicato Nacional de Montaje Industrial (SINAMI) para el transporte de su personal de acuerdo a sus turnos.\u00a0 Estos vuelos fueron realizados por dos Boeing 737-400 matr\u00edculas N42XA y N279AD, los cuales operaron en modalidad wet leasing (arriendo de avi\u00f3n m\u00e1s tripulaci\u00f3n) a Xtra Airways.\u00a0 Posteriormente, estos aviones fueron devueltos y One Airline adquiere un Boeing 737-300 matricula CC-AIT (ex PAL Airlines) y el 2019, adquieren otro Boeing 737-300, matr\u00edcula CC-DAN.<\/p>\n

Lamentablemente tras siete a\u00f1os de operaciones, One Airlines termina sus operaciones con el cierre de la empresa, debido a los problemas econ\u00f3micos producidos por las restricciones de vuelos debido a la pandemia del COVID-19. En una carta dirigida a los trabajadores, Claudio Fischer, presidente del directorio, informa la \u201cdif\u00edcil decisi\u00f3n de cerrar la empresa<\/em>\u201d debido a la cr\u00edtica situaci\u00f3n financiera por la que atraviesa determinada por la contingencia sanitaria y la baja demanda actual en el pa\u00eds.<\/p>\n

One Airlines, se convierte en la primera l\u00ednea a\u00e9rea en Chile que ha debido cerrar como consecuencia de la crisis del COVID-19, y sus restricciones de vuelos dentro del pa\u00eds.\u00a0 Esto afect\u00f3 profundamente a One, principalmente por ser una empresa de vuelos ch\u00e1rter, los cuales son contratos a demanda, es decir, el arriendo del avi\u00f3n para vuelos espec\u00edficos.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las restricciones, en su carta, Fischer menciona que la realizaci\u00f3n de vuelos ch\u00e1rter por parte de la competencia limita la capacidad y las oportunidades de la empresa para salir adelante pese al escenario actual, ya que debido a la estructura de costos de One, no puede hacer competencia a los precios de vuelos ch\u00e1rter que est\u00e1n ofreciendo LATAM, SKY y JETSmart, quienes se vieron obligadas a entrar el mercado de vuelos no regulares para tratar de aumentar sus ingresos, ya que los vuelos regulares se encuentran con restricciones.<\/p>\n

Cabe se\u00f1alar que Claudio Fisher tambi\u00e9n se\u00f1ala que \u00abse les han negado acceso a medidas de apoyo<\/em>\u00bb y que dado este oscuro escenario no han tenido otra alternativa que cerrar la compa\u00f1\u00eda y termina agradeciendo de coraz\u00f3n el cari\u00f1o y el esfuerzo que todos sus colaboradores participaron en One Airline.<\/p>\n

Con la salida de One Airlines del mercado chileno, tambi\u00e9n salen las aeronaves Boeing 737, es decir, en el mercado nacional solo estar\u00e1n operando aeronaves Airbus de la familia A320.<\/p>\n