{"id":4912,"date":"2020-06-18T13:50:36","date_gmt":"2020-06-18T16:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=4912"},"modified":"2021-02-14T22:52:31","modified_gmt":"2021-02-15T01:52:31","slug":"iberia-reorganiza-su-flota-y-retira-sus-airbus-a340-600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/iberia-reorganiza-su-flota-y-retira-sus-airbus-a340-600\/","title":{"rendered":"Iberia reorganiza su flota y retira sus Airbus A340-600"},"content":{"rendered":"

Iberia retirar\u00e1 sus Airbus A340-600 como parte de una reestructuraci\u00f3n para hacer que la aerol\u00ednea sea m\u00e1s peque\u00f1a durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, dijo su CEO Luis Gallego durante una cumbre empresarial en Espa\u00f1a (CEOE), adem\u00e1s \u00e9l a\u00f1adi\u00f3 \u00abIberia saldr\u00e1 con una menor flota de esta crisis<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha informado que Iberia, ha llegado a un acuerdo con Airbus, para fijar un nuevo calendario de recepci\u00f3n de sus nuevos Airbus A350 y A320 Neo.\u00a0 Al momento, tiene pendientes la entrega de 11 Airbus A350, de los 20 adquiridos y 18 Airbus A320 Neo. De estos \u00faltimos, seis llegar\u00edan este a\u00f1o y los 12 restantes se repartir\u00e1n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.\u00a0 Junto con lo anterior, Iberia est\u00e1 revisando sus contratos de leasing y eval\u00faa no renovar los de las aeronaves m\u00e1s antiguas.<\/p>\n

Cabe recordar que, Iberia, ya hab\u00eda manifestado su intenci\u00f3n de realizar un retiro gradual del Airbus A340, el cual ya se hab\u00eda iniciado cuando retir\u00f3 la versi\u00f3n -300, y esperaba retirar gradualmente la versi\u00f3n -600 hasta el 2025, pero debido a la crisis producida por el coronavirus, esos planes fueron adelantados dr\u00e1sticamente, ya que el retiro de los A340-600 ser\u00e1 durante este 2020.<\/p>\n

El Airbus A340, ha servido a Iberia en la ruta desde Espa\u00f1a a las Am\u00e9ricas.\u00a0 En Santiago, oper\u00f3 con ambos modelos, -300 y -600 desde fines de los a\u00f1os 90, hasta noviembre del 2019, cuando fue reemplazado por el Airbus A350.<\/p>\n

En general, la pandemia del COVID19, ha impactado fuerte a las aeronaves cuatrirreactores, como el Airbus A340 y el Boeing 747-400, ya son aeronaves menos eficientes en el uso de combustible.\u00a0 En el caso particular del Airbus A340, sus tres operadores m\u00e1s grandes, en cuanto a cantidad de aeronaves, Lufthansa (24), Iberia (17) y Virgin Atlantic (19) los han retirado del servicio en forma anticipada durante este a\u00f1o.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, las acciones Iberia, as\u00ed como las de muchas aerol\u00edneas apuntan a tener una flota m\u00e1s homog\u00e9nea, vers\u00e1til y eficiente para poder hacer frente a la baja en la demanda de los pr\u00f3ximos a\u00f1os en los viajes a\u00e9reos.<\/p>\n

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