Antes de la pandemia del COVID-19, LATAM volaba a 145 destinos en 26 pa\u00edses y efectuaba alrededor de 1.400 vuelos diarios. A partir de fines de marzo se inici\u00f3 la reduccion de sus operaciones, debido a la crisis sanitaria, alcanzando en mayo una operaci\u00f3n de solo el 5% de su capacidad total.<\/p>\n
Ignacio Cueto, Presidente del Directorio de LATAM, tambi\u00e9n se\u00f1ala \u00abAnte la mayor crisis que se ha dado en la historia de la aviaci\u00f3n, y habiendo analizado todas las alternativas disponibles para asegurar la sostenibilidad del grupo, el directorio ha aprobado este camino hacia el futuro. As\u00ed como nos hemos adaptado a nuevas realidades que han surgido en el pasado, confiamos en que LATAM podr\u00e1 ser exitoso en el contexto post-COVID-19, continuar sirviendo a Am\u00e9rica Latina y conectando a la regi\u00f3n con el mundo<\/em>\u00ab<\/p>\n Recordemos que a principio de mayo, LATAM, comunicaba el inicio de su reestructuraci\u00f3n debido a la cual, debi\u00f3 despedir 1400 trabajadores.<\/p>\n El Cap\u00edtulo 11 permite a una empresa que no est\u00e1 en condiciones de pagar sus deudas reestructurarse sin la presi\u00f3n de los acreedores. El objetivo es encontrar nuevas fuentes de financiaci\u00f3n y opciones de reducci\u00f3n de deuda, a dem\u00e1s de apoyar a los accionistas como las familias Cueto y Amaro, as\u00ed como tambi\u00e9n Qatar Airways, quienes son dos de los mayores accionistas del grupo LATAM.<\/p>\n LATAM conf\u00eda en que el proceso de reorganizaci\u00f3n bajo el Cap\u00edtulo 11 es la opci\u00f3n m\u00e1s viable para cumplir con los objetivos del grupo, mientras permite una reestructuraci\u00f3n de su flota y del manejo de su deuda, que en su mayor\u00eda se encuentra en los Estados Unidos.<\/p>\n Cabe destacar que LATAM Airlines Group, paralelamente ha acogerse a este capitulo 11, inicio una fuerte campa\u00f1a comunicacional, explicando claramente que implica el capitulo 11, a dem\u00e1s dejando en claro que todos los compromisos actuales adquiridos en cuanto a pasajes, Vouchers y millas emitidas seguir\u00e1n vigentes y ser\u00e1n respetados, a dem\u00e1s de todos los contratos de transporte de carga seguir\u00e1n vigentes y ser\u00e1n respetados.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/SCEL_A350_LATAM_Delphos-1024x576.jpg\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"