{"id":3779,"date":"2020-05-06T14:48:58","date_gmt":"2020-05-06T17:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=3779"},"modified":"2020-06-01T18:10:31","modified_gmt":"2020-06-01T21:10:31","slug":"sentinel-6a-a-todo-volumen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/sentinel-6a-a-todo-volumen\/","title":{"rendered":"Sentinel-6A a todo volumen"},"content":{"rendered":"

El sat\u00e9lite de observaci\u00f3n de la Tierra Sentinel-6A se est\u00e1 probando a todo volumen. Los ingenieros espaciales de Airbus est\u00e1n \u201cbombardeando\u201d con sonido al sat\u00e9lite m\u00e1s reciente del programa europeo de medioambiente y seguridad \u201cCopernicus\u201d dentro de una c\u00e1mara especial del Centro de Pruebas Espaciales de Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG) en Ottobrunn, cerca de M\u00fanich. La prueba de ruido ac\u00fastico simula el impacto sonoro al que se ver\u00e1 sometido el sat\u00e9lite durante el lanzamiento del cohete.<\/p>\n

La c\u00e1mara, que ocupa una superficie de unos 100 m2 y est\u00e1 equipada con enormes altavoces, se sella herm\u00e9ticamente durante las pruebas. Estas pruebas consisten en cuatro r\u00e1fagas de sonido de 60 segundos que se disparan hacia el sat\u00e9lite con una intensidad creciente. En su punto m\u00e1ximo, Sentinel-6A recibir\u00e1 el impacto de 140 decibelios (dB). A modo de comparaci\u00f3n, un sonido de alrededor de 50 dB es agradable al o\u00eddo, a unos 100 dB el ruido empieza a ser molesto y en torno a los 120 dB resulta doloroso. Un martillo neum\u00e1tico o una motosierra producen alrededor de 110 dB y un incremento de 10 dB supone duplicar el nivel sonoro que se percibe.<\/p>\n

Sentinel-6 de Copernicus es una misi\u00f3n de altimetr\u00eda de los oc\u00e9anos que proporcionar\u00e1 mediciones continuas de la topograf\u00eda marina durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Sentinel-6 incorpora un alt\u00edmetro radar que suministrar\u00e1 puntualmente observaciones muy precisas de la altura de la superficie de los mares a escala global. Esta informaci\u00f3n es esencial para llevar a cabo una monitorizaci\u00f3n continua de los cambios del nivel del mar, un indicador clave del cambio clim\u00e1tico que tambi\u00e9n es fundamental en el campo de la oceanograf\u00eda. Sentinel-6 cartografiar\u00e1 cada diez d\u00edas hasta el 95% de los oc\u00e9anos libres de hielo en el planeta y proporcionar\u00e1 informaci\u00f3n vital para la seguridad mar\u00edtima acerca de las corrientes oce\u00e1nicas, la velocidad del viento y la altura de las olas.<\/p>\n

Se han desarrollado dos sat\u00e9lites Sentinel-6 para el Programa Europeo Copernicus destinados al medioambiente y a la seguridad bajo la direcci\u00f3n industrial de Airbus. Aunque Sentinel-6 forma parte de la familia de misiones Copernicus de la Uni\u00f3n Europea, para su ejecuci\u00f3n cuenta tambi\u00e9n con la cooperaci\u00f3n internacional de la ESA, la NASA, la NOAA y EUMETSAT.<\/p>\n

Sentinel-6A ser\u00e1, a partir de noviembre de 2020, el primero de los dos sat\u00e9lites Sentinel-6 que continuar\u00e1 recopilando mediciones por sat\u00e9lite de la superficie de los oc\u00e9anos, una tarea que comenz\u00f3 en 1992. Est\u00e1 previsto que Sentinel-6B le siga a partir de 2025. Sentinel- 6 se basa en el legado de la serie de sat\u00e9lites de topograf\u00eda oce\u00e1nica Jason y de las misiones de la ESA CryoSat-2 y Sentinel-2 y tambi\u00e9n GRACE, fabricados bajo la direcci\u00f3n industrial de Airbus.<\/p>\n