{"id":2498,"date":"2019-07-08T18:33:26","date_gmt":"2019-07-08T21:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=2498"},"modified":"2020-05-28T18:11:31","modified_gmt":"2020-05-28T21:11:31","slug":"el-techlion-e195-e2-de-embraer-visita-china-y-da-inicio-a-su-gira-mundial-de-demostracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-techlion-e195-e2-de-embraer-visita-china-y-da-inicio-a-su-gira-mundial-de-demostracion\/","title":{"rendered":"El \u201cTechLion\u201d E195-E2 de Embraer visita China y da inicio a  su gira mundial de demostraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><span>Luego de su exitoso debut en el 53\u00ba Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico Internacional de Par\u00eds, el Cazador de Beneficios m\u00e1s nuevo de Embraer, el E195-E2 que exhibe una impresionante imagen de \u00abTechLion\u00bb que cubre todo el fuselaje de la aeronave, ahora comenzar\u00e1 su demostraci\u00f3n global excursi\u00f3n. <\/span><span>La primera parada ser\u00e1 Xiamen, China, el 8 de julio, seguida de varias paradas dentro de China y Asia Pac\u00edfico durante los meses de julio y agosto. <\/span><\/p>\n<p><span>En cada parada, Embraer mostrar\u00e1 la eficiencia y la cabina tranquila del avi\u00f3n. <\/span><span>El E195-E2 es el m\u00e1s grande de los tres aviones de la familia E-Jets E2. <\/span><span>\u00abEstamos encantados de comenzar la gira de demostraci\u00f3n global del E195-E2, el avi\u00f3n m\u00e1s grande jam\u00e1s desarrollado por Embraer, con nuestros clientes chinos\u00bb, dijo John Slattery, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation. <\/span><span>\u00abLas aerol\u00edneas amar\u00e1n la excepcional econom\u00eda y eficiencia del E2, <\/span><span>Mayor flexibilidad operativa y comodidad inigualable para el pasajero. <\/span><\/p>\n<p><span>Como el avi\u00f3n de un solo pasillo m\u00e1s eficiente del mercado, el E195-E2 es el avi\u00f3n ideal para el crecimiento de negocios regionales y para complementar las flotas existentes de bajo costo y la l\u00ednea principal. \u00ab\u00bb En 2018, el volumen de pasajeros de la aviaci\u00f3n civil de China continu\u00f3 creciendo en una tasa de dos d\u00edgitos, un aumento de 10,9% a\u00f1o con a\u00f1o. <\/span><span>Con el surgimiento de requisitos locales de ciudades de segundo y tercer nivel, China ha introducido una serie de pol\u00edticas favorables para apoyar el desarrollo de la aviaci\u00f3n regional. <\/span><\/p>\n<p><span>Esto crear\u00e1 un gran potencial de mercado para aviones con hasta 150 asientos \u00ab, dijo Guan Dongyuan, Vicepresidente Senior de Embraer y Presidente de Embraer China. <\/span><span>\u00abEstamos orgullosos de seguir el ritmo de la creciente industria, liderando el mercado regional aqu\u00ed con una participaci\u00f3n de casi el 70%. <\/span><span>Hoy, <\/span><span>\u00abocho aerol\u00edneas operan 105 aviones comerciales Embraer en la Gran China y Mongolia, lo que sent\u00f3 una base s\u00f3lida para agregar los E2 al mercado\u00bb. En noviembre de 2018, el E190-E2 viaj\u00f3 a casi la mitad de China y complet\u00f3 con \u00e9xito la gira de demostraci\u00f3n volando al 11 ciudades (incluido Ulaanbaatar en Mongolia) en 20 d\u00edas. <\/span><span>El avi\u00f3n regres\u00f3 en mayo de este a\u00f1o y vol\u00f3 de Xining al aeropuerto Yushu Batang, que se encuentra a una altura de 3,950 metros sobre el nivel del mar. <\/span><span>\u00abEsta vez, traeremos el llamativo &#8216;TechLion&#8217; E195-E2 para que nuestros clientes vean de primera mano sus caracter\u00edsticas de tecnolog\u00eda avanzada, sistemas e-habilitados y el dise\u00f1o de asientos escalonados exclusivo de Embraer en clase ejecutiva\u00bb, dijo Guo Qing , Vicepresidente de Ventas y Marketing para China, Embraer Commercial Aviation. <\/span><span>\u201cEl E195-E2 puede lograr costos competitivos por asiento como un avi\u00f3n de cuerpo estrecho m\u00e1s grande pero con costos por viaje significativamente m\u00e1s bajos, lo que permitir\u00e1 a los operadores, especialmente a los operadores de bajo costo explorar mercados secundarios adicionales, expandiendo a\u00fan m\u00e1s la conectividad de la red y brindando beneficios sociales al en general, en abril, el E195-E2 recibi\u00f3 la certificaci\u00f3n de tipo simult\u00e1neamente de tres de las principales autoridades reguladoras mundiales: ANAC (Agencia Brasile\u00f1a de Aviaci\u00f3n Civil), FAA (Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE. UU.) y EASA (Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea). <\/span><span>El avi\u00f3n entrar\u00e1 en servicio con la brasile\u00f1a Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras SA en la segunda mitad de 2019. <\/span><\/p>\n<p><span>La aerol\u00ednea espa\u00f1ola Binter tambi\u00e9n recibir\u00e1 su E195-E2 a fines de este a\u00f1o. <\/span><span>El E195-E2 es el avi\u00f3n m\u00e1s ecol\u00f3gico de su clase. <\/span><span>Tiene los niveles m\u00e1s bajos de ruido externo y emisiones. <\/span><span>El margen acumulado al l\u00edmite de ruido de la Etapa IV de la OACI var\u00eda de 19 a 20 EPNdB, 4.0 EPNdB mejor que su competidor directo. <\/span><span>Los objetivos de rendimiento de la E195-E2 eran similares a los de la E195, pero tienen m\u00e1s carga \u00fatil y consumen un 25,4% menos de combustible por asiento. <\/span><span>Su alcance m\u00e1ximo es de 2,600 millas n\u00e1uticas (4,815 km) con una carga completa de pasajeros, 600 nm m\u00e1s que el E195, y tiene tres filas de asientos adicionales. <\/span><span>Las aerol\u00edneas pueden optar por configurar la cabina en dos clases con 120 asientos o una sola clase con hasta 146 asientos. <\/span><span>Al igual que el E190-E2, el E195-E2 tiene los intervalos de mantenimiento m\u00e1s largos en la categor\u00eda de chorro de un solo pasillo: 10,000 horas de vuelo para verificaciones b\u00e1sicas y sin l\u00edmite de calendario para las operaciones t\u00edpicas de E-Jet. <\/span><span>Esto significa 15 d\u00edas adicionales de utilizaci\u00f3n de la aeronave durante un per\u00edodo de diez a\u00f1os en comparaci\u00f3n con los E-Jets de la generaci\u00f3n actual. <\/span><span>Embraer es el fabricante l\u00edder mundial de aviones comerciales con hasta 150 asientos y m\u00e1s de 100 clientes de todo el mundo. <\/span><span>Solo para el programa E-Jets, Embraer ha registrado m\u00e1s de 1,800 pedidos y se han entregado 1,500 aviones. <\/span><span>Hoy en d\u00eda, los E-Jets est\u00e1n volando en la flota de 75 clientes en 50 pa\u00edses. <\/span><span>La vers\u00e1til familia de 70 a 150 asientos est\u00e1 volando con aerol\u00edneas de bajo costo, as\u00ed como con aerol\u00edneas regionales y de l\u00ednea principal.<\/span><\/p>\n<p>Fuente: Embraer<\/p>\n<p>Fotograf\u00eda: Michel Anciaux (Delphos magazine)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Luego de su exitoso debut en el 53\u00ba Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico Internacional de Par\u00eds, el Cazador de Beneficios m\u00e1s nuevo de Embraer, el E195-E2 que exhibe una impresionante imagen de \u00abTechLion\u00bb que cubre todo el fuselaje de la aeronave, ahora comenzar\u00e1 su demostraci\u00f3n global excursi\u00f3n. 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