{"id":22717,"date":"2026-05-26T19:32:38","date_gmt":"2026-05-26T23:32:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=22717"},"modified":"2026-05-26T19:42:40","modified_gmt":"2026-05-26T23:42:40","slug":"el-aeropuerto-de-schiphol-incorpora-el-primer-taxibot-electrico-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-aeropuerto-de-schiphol-incorpora-el-primer-taxibot-electrico-del-mundo\/","title":{"rendered":"El aeropuerto de Schiphol incorpora el primer TaxiBot el\u00e9ctrico del mundo"},"content":{"rendered":"

easyJet y el aeropuerto de Schiphol pusieron en marcha tecnolog\u00eda de taxeado automatizado con TaxiBot para reducir consumo de combustible, emisiones y ruido durante las operaciones en tierra.<\/strong><\/p>\n

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easyJet y el aeropuerto de \u00c1msterdam-Schiphol pusieron en marcha tecnolog\u00eda de taxeado automatizado con TaxiBot para reducir el consumo de combustible, las emisiones de carbono y el ruido durante las operaciones en tierra. La iniciativa forma parte de una colaboraci\u00f3n en la que tambi\u00e9n participan Airbus, Menzies y SAS, dentro de un proyecto europeo orientado a hacer m\u00e1s sostenible el rodaje de aeronaves.<\/p>\n

TaxiBot es un tractor semirob\u00f3tico que empuja y remolca el avi\u00f3n entre la puerta y la pista sin necesidad de usar los motores principales. Durante ese proceso, la aeronave opera solo con su unidad auxiliar de potencia, lo que reduce de forma importante el consumo de combustible y las emisiones en la fase de rodaje.<\/p>\n

easyJet calcula que la tecnolog\u00eda permitir\u00e1 ahorrar en promedio 95 kilos de combustible y 299 kilos de CO2 por vuelo. Schiphol, por su parte, sostiene que una implementaci\u00f3n a gran escala podr\u00eda recortar hasta en 65% el consumo de combustible durante el taxi, adem\u00e1s de reducir emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y part\u00edculas ultrafinas.<\/p>\n

El aeropuerto neerland\u00e9s se\u00f1al\u00f3 que el TaxiBot se est\u00e1 empleando primero en la pista Polderbaan, donde los tiempos de rodaje son m\u00e1s largos. Schiphol ya dispone del primer TaxiBot el\u00e9ctrico del mundo y planea incorporar m\u00e1s unidades durante el a\u00f1o, como parte de su objetivo de lograr un taxeado totalmente sostenible hacia 2030.<\/p>\n

Para easyJet, el despliegue se inserta en su hoja de ruta hacia cero emisiones netas en 2050, con una meta intermedia de reducir en 35% la intensidad de sus emisiones para 2035. La aerol\u00ednea sostiene que este tipo de soluciones operativas complementa otras medidas como la renovaci\u00f3n de flota y el uso de combustibles m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n

La adopci\u00f3n de TaxiBot en Schiphol marca un paso relevante para la aviaci\u00f3n comercial europea, ya que demuestra que parte de la reducci\u00f3n de emisiones tambi\u00e9n puede lograrse en tierra, antes del despegue y despu\u00e9s del aterrizaje.<\/p>\n

Im\u00e1genes: easyjet.<\/p>\n