{"id":22394,"date":"2026-05-11T21:42:42","date_gmt":"2026-05-12T01:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=22394"},"modified":"2026-05-11T21:42:42","modified_gmt":"2026-05-12T01:42:42","slug":"lufthansa-refuerza-su-flota-de-largo-alcance-con-20-nuevos-aviones-de-airbus-y-boeing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/lufthansa-refuerza-su-flota-de-largo-alcance-con-20-nuevos-aviones-de-airbus-y-boeing\/","title":{"rendered":"Lufthansa refuerza su flota de largo alcance con 20 nuevos aviones de Airbus y Boeing"},"content":{"rendered":"<p><strong>El Grupo Lufthansa ha ordenado 20 nuevos aviones de largo alcance de Airbus y Boeing, con 10 Airbus A350<\/strong><strong>\u2011900 y 10 Boeing 787<\/strong><strong>\u20119 Dreamliner, en un acuerdo valorado en 7.700 millones de d<\/strong><strong>\u00f3lares al precio de lista, con entregas programadas entre 2032 y 2034.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El\u00a0<strong>Grupo Lufthansa<\/strong>\u00a0ha puesto en marcha una nueva fase de su\u00a0<strong>programa de modernizaci\u00f3n de flota<\/strong>, al aprobar el pedido de\u00a0<strong>20 aeronaves de largo alcance<\/strong>\u00a0fabricadas por Airbus y Boeing. La orden, revelada el 11 de mayo de 2026, incluye\u00a0<strong>10 Airbus A350\u2011900<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>10 Boeing 787\u20119 Dreamliner<\/strong>, con un valor estimado en la lista de precios de\u00a0<strong>7.700 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n<p>Las entregas de estos nuevos aviones se producir\u00e1n entre\u00a0<strong>2032 y 2034<\/strong>, por lo que su introducci\u00f3n se alinea con la necesidad de reemplazar de forma gradual los modelos de largo alcance m\u00e1s antiguos de la compa\u00f1\u00eda, manteniendo la misma longitud de fase progresiva que ya se ha seguido con los A350\u20111000 y 787\u20119 entregados en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Criterios de selecci\u00f3n y eficiencia<\/strong><\/p>\n<p>Lufthansa subraya que el A350\u2011900 y el 787\u20119 son los pilares de su estrategia de largo alcance, con certificaciones de alta eficiencia y bi\u2011sistema de operadores, que permiten equilibrar riesgos industriales y tecnol\u00f3gicos. Ambos modelos ofrecen\u00a0<strong>reducciones de consumo de combustible y emisiones de CO\u2082<\/strong>\u00a0frente a las generaciones anteriores (incluyendo A340 y 747\u2011400), adem\u00e1s de cabinas m\u00e1s silenciosas y modernas, lo que se alinea con el objetivo corporativo de reducir significativamente la huella de carbono para 2030.<\/p>\n<p>El A350\u2011900, ya presente en la flota de Lufthansa, ofrecer\u00e1 capas de capacidad media y alta eficiencia, con un dise\u00f1o de cabina optimizado para la marca \u201c5 estrellas\u201d del grupo, mientras que el 787\u20119 aporta versatilidad de tama\u00f1o y rango para rutas de densidad media\u2011alta, especialmente en el hemisferio occidental.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Impacto en la cartera de pedidos y la pol\u00edtica de flota<\/strong><\/p>\n<p>Con este acuerdo, el\u00a0<strong>Grupo Lufthansa<\/strong>\u00a0eleva su cartera de aviones de nueva generaci\u00f3n en orden a\u00a0<strong>232 unidades<\/strong>, de las cuales\u00a0<strong>107 son jets de largo alcance<\/strong>, integrando la familia A350 (A350\u2011900 y A350\u20111000) y los Boeing 787\u20119 y 777\u20119, as\u00ed como futuros 777\u20118F para carga.<br \/>\nLa compa\u00f1\u00eda se\u00f1ala que a\u00fan no ha decidido qu\u00e9 aerol\u00ednea del grupo ni qu\u00e9 hub llevar\u00e1 cada uno de los 20 nuevos aviones, dejando la asignaci\u00f3n para un an\u00e1lisis detallado en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, a medida que maduren los horarios y la estrategia de expansi\u00f3n de sus marcas (Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels y Eurowings).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Un mensaje de sostenibilidad e inversi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El CEO de Lufthansa,\u00a0<strong>Carsten Spohr<\/strong>, calific\u00f3 la orden como\u00a0<strong>\u201cuna inversi\u00f3n sostenible en el futuro del grupo\u201d<\/strong>, subrayando que mantener una flota moderna y eficiente es clave para la competitividad a largo plazo, tanto en costes de combustible como en regulaci\u00f3n ambiental. La combinaci\u00f3n de A350\u2011900 y 787\u20119 permite, adem\u00e1s,\u00a0<strong>reducir la diversidad de tipo de aviones<\/strong>, optimizando mantenimiento, formaci\u00f3n y log\u00edstica de repuestos.<\/p>\n<p>Para el mercado, la nueva orden confirma el rol de\u00a0<strong>Lufthansa como cliente clave de ambos fabricantes<\/strong>, reforzando pedidos previos de A350\u20111000 y 787\u20119 y consolidando el enfoque de \u201cdoble proveedor\u201d que la compa\u00f1\u00eda ha mantenido desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada en su segmento de largo alcance.<\/p>\n<p>Imagen: Lufthansa Group.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Grupo Lufthansa ha ordenado 20 nuevos aviones de largo alcance de Airbus y Boeing, con 10 Airbus A350\u2011900 y 10 Boeing 787\u20119 Dreamliner, en un acuerdo valorado en 7.700 millones de d\u00f3lares al precio de lista, con entregas programadas entre 2032 y 2034. &nbsp; El\u00a0Grupo Lufthansa\u00a0ha puesto en marcha una 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