{"id":22386,"date":"2026-05-11T21:40:28","date_gmt":"2026-05-12T01:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=22386"},"modified":"2026-05-11T21:40:28","modified_gmt":"2026-05-12T01:40:28","slug":"fin-de-una-era-uruguay-retira-los-cessna-a%e2%80%9137b-dragonfly-de-la-fau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/fin-de-una-era-uruguay-retira-los-cessna-a%e2%80%9137b-dragonfly-de-la-fau\/","title":{"rendered":"Fin de una era: Uruguay retira los Cessna A\u201137B Dragonfly de la FAU"},"content":{"rendered":"

La Fuerza A\u00e9rea Uruguaya (FAU) dio por terminada la vida operativa de sus Cessna A<\/strong>\u201137B Dragonfly, cerrando una etapa de casi 50 a<\/strong>\u00f1os de servicio a<\/strong>\u00e9reo de ataque ligero que se inici<\/strong>\u00f3 con la incorporaci<\/strong>\u00f3n de las primeras unidades el 31 de octubre de 1976.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

La\u00a0Fuerza A\u00e9rea Uruguaya (FAU)<\/strong>\u00a0ha cerrado un cap\u00edtulo hist\u00f3rico de su aviaci\u00f3n de combate con la baja oficial de su flota de\u00a0Cessna A\u201137B Dragonfly<\/strong>, aeronaves de ataque que han cumplido misiones de apoyo t\u00e1ctico desde finales de la d\u00e9cada de 1970. El retiro de estos cazas turbojet marca el fin de una era de aviones de combate ligeros en la FAU y abre la puerta a una nueva etapa basada en la familia\u00a0Embraer A\u201129B Super Tucano<\/strong>, m\u00e1s moderna, eficiente y adaptada a los desaf\u00edos de la aviaci\u00f3n de apoyo a\u00e9reo cercano en el siglo XXI.<\/p>\n

El\u00a0Cessna A\u201137B Dragonfly<\/strong>\u00a0(Super Tweet) ha definido la capacidad de\u00a0ataque de apoyo t\u00e1ctico y contrainsurgencia<\/strong>\u00a0de la Fuerza A\u00e9rea Uruguaya desde la d\u00e9cada de 1970. Entre 1976 y 1977, la FAU incorpor\u00f3 ocho unidades nuevas, a las que se sumaron posteriormente seis ejemplares usados y tres m\u00e1s cedidos por Ecuador, alcanzando un total de\u00a017 A\u201137B adquiridos durante casi cuatro d\u00e9cadas<\/strong>, de los cuales solo un par se mantuvo operativo hasta 2023.<\/p>\n

A lo largo de su historia, el A\u201137B cumpli\u00f3 misiones de\u00a0ataque al suelo, apoyo de tropas, reconocimiento t\u00e1ctico y entrenamiento de combate<\/strong>\u00a0bajo el\u00a0Escuadr\u00f3n A\u00e9reo N.\u00ba 2 (Caza) de la Brigada A\u00e9rea II \u201cTte. Mario Walter Parallada\u201d<\/strong>, en Durazno, consolid\u00e1ndose como s\u00edmbolo de la capacidad de combate de la aviaci\u00f3n militar uruguaya.<\/p>\n

 <\/p>\n

Desgaste estructural, actualizaciones y \u201cvida \u00fatil extendida\u201d<\/strong><\/p>\n

Con el paso del tiempo, la flota de A\u201137B enfrent\u00f3 los problemas cl\u00e1sicos de cualquier parque envejecido:\u00a0motorgas GE J85 con vida \u00fatil cumplida, escasez de repuestos y sistemas de seguridad obsoletos<\/strong>. Entre 2017 y 2019, la FAU ejecut\u00f3 un\u00a0proyecto de inversi\u00f3n para reemplazar los asientos eyectables Weber por Martin\u2011Baker MK\u20118<\/strong>, destinado a ganar varios a\u00f1os de operatividad y retrasar la baja definitiva.<\/p>\n

Pese a esas inversiones, el contexto estrat\u00e9gico y econ\u00f3mico llev\u00f3 a Uruguay a optar por un\u00a0cambio de filosof\u00eda de flota<\/strong>: pasar de un avi\u00f3n de ataque turbojet ligero de doble motor a un\u00a0turborreactor CAE ligero de nueva generaci\u00f3n<\/strong>, m\u00e1s eficiente en costes de operaci\u00f3n, m\u00e1s apto para misiones de adiestramiento avanzado y menos dependiente de repuestos de generaci\u00f3n vieja.<\/p>\n

 <\/p>\n

Reemplazo por el A\u201129 Super Tucano<\/strong><\/p>\n

La baja institucional de los A\u201137B se articula con la llegada de los Embraer A\u201129B Super Tucano<\/strong>, adquirida por Uruguay para la\u00a0modernizaci\u00f3n de sus capacidades de ataque y entrenamiento avanzado<\/strong>. El A\u201129B ofrece mejor eficiencia de combustible, cabinas de vidrio modernas, integraci\u00f3n digital de sistemas de misi\u00f3n y menor costo por hora de vuelo, al tiempo que mantiene capacidades de apoyo a\u00e9reo cercano y ataque de baja intensidad.<\/p>\n

En la pr\u00e1ctica, la transici\u00f3n implica que el\u00a0Escuadr\u00f3n de Vuelo Avanzado<\/strong>\u00a0y el\u00a0Escuadr\u00f3n de Caza<\/strong>\u00a0concentren sus operaciones en una flota de\u00a0A\u201129B<\/strong>, reduciendo la complejidad de la l\u00ednea de apoyo log\u00edstico y alineando la estructura de formaci\u00f3n de pilotos con est\u00e1ndares m\u00e1s modernos e interoperables con otros pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ceremonia de despedida y simbolismo hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n

La Fuerza A\u00e9rea uruguaya ha programado una\u00a0ceremonia formal de despedida de los A\u201137B Dragonfly<\/strong>\u00a0el\u00a011 de mayo en la Brigada A\u00e9rea II de Durazno<\/strong>, en el marco del\u00a075.\u00ba aniversario del Escuadr\u00f3n A\u00e9reo N.\u00ba 2 (Caza)<\/strong>. El acto servir\u00e1 tanto como\u00a0reconocimiento institucional a pilotos y mec\u00e1nicos<\/strong>\u00a0que a lo largo de cinco d\u00e9cadas han operado el Dragonfly, como de\u00a0s\u00edmbolo de cierre de un ciclo hist\u00f3rico<\/strong>\u00a0en la aviaci\u00f3n de combate nacional.<\/p>\n

En el discurso de la ceremonia, la FAU destacar\u00e1 el rol del A\u201137B no solo como plataforma de defensa, sino como\u00a0instrumento de soberan\u00eda, presencia sobre el territorio nacional y adiestramiento operativo<\/strong>\u00a0en un entorno de recursos limitados. Parte de la flota de Dragonfly pasar\u00e1 al\u00a0Museo de la Aviaci\u00f3n Militar<\/strong>\u00a0para su conservaci\u00f3n hist\u00f3rica, mientras otras unidades podr\u00edan ser conservadas como\u00a0monumentos o piezas est\u00e1ticas en bases<\/strong>.<\/p>\n

Im\u00e1genes: Fuerza A\u00e9rea Uruguay.<\/p>\n