{"id":22152,"date":"2026-04-10T22:53:59","date_gmt":"2026-04-11T02:53:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=22152"},"modified":"2026-04-24T23:00:57","modified_gmt":"2026-04-25T03:00:57","slug":"aerocardal-destaca-en-fidae-2026-con-foco-en-seguridad-excelencia-y-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/aerocardal-destaca-en-fidae-2026-con-foco-en-seguridad-excelencia-y-servicio\/","title":{"rendered":"Aerocardal destaca en FIDAE 2026 con foco en seguridad, excelencia y servicio"},"content":{"rendered":"

Durante FIDAE 2026 tuvimos el agrado de conversar con Ricardo Leal, Gerente General de Aerocardal, una de las principales compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n ejecutiva y ambulancia a\u00e9rea de Chile, reconocida por su trayectoria, profesionalismo y compromiso con la seguridad y la excelencia en el servicio. En esta entrevista conoceremos m\u00e1s sobre su visi\u00f3n, los desaf\u00edos del sector y el futuro de la aviaci\u00f3n corporativa en la regi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

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Luis Colima (DM):\u00a0En el marco de FIDAE 2026, \u00bfcu\u00e1l es la principal prioridad estrat\u00e9gica que trae Aerocardal a esta feria?<\/strong><\/p>\n

Ricardo Leal (RL):<\/strong> En primer lugar, el tema de la trayectoria que tiene hace 20 a\u00f1os, c\u00f3mo Aerocardal lograr mantener ah\u00ed un prestigio, una imagen y traer obviamente cosas nuevas tecnol\u00f3gicamente, como la participaci\u00f3n de Pilatus, la participaci\u00f3n de Let con el nuevo 410 NG y obviamente todas las capacidades que tiene a lo largo de toda su \u00e1rea, tanto de vuelos ejecutivos, vuelos m\u00e9dicos y tambi\u00e9n toda su parte de ingenier\u00eda y de mantenimiento. Creo que son temas muy importantes, obviamente mantener a nuestros clientes y mostrar las capacidades que tenemos en ese sentido.<\/p>\n

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DM:\u00a0\u00bfC\u00f3mo posiciona Aerocardal su propuesta de valor en ch\u00e1rter ejecutivo y ambulancia a\u00e9rea frente a la competencia regional, especialmente aqu\u00ed en FIDAE?<\/strong><\/p>\n

RL:<\/strong>\u00a0Del punto de vista nacional y regional, yo creo que nuestro punto de vista es distinto al resto, en qu\u00e9 sentido. Tenemos aeronaves que pueden cubrir mayores distancias que la competencia, de vuelos m\u00e9dicos y ejecutivos dentro de Sudam\u00e9rica, tambi\u00e9n de la zona del Pac\u00edfico. Otra cosa importante, tenemos obviamente todas las certificaciones que se requiere, tanto del Estado, las aseguradoras internacionales y las certificaciones internacionales que nos permiten entrar en una forma de marco seguro dentro de la aviaci\u00f3n y dentro de los servicios que estamos ofreciendo, tanto ejecutivo, m\u00e9dico y tambi\u00e9n de carga.<\/p>\n

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DM:\u00a0Dentro de las cosas a destacar, tenemos que nombrar de Aerocardal es sin duda la incorporaci\u00f3n del Let 410NG. \u00bfqu\u00e9 rol juega esta aeronave en su estrategia y qu\u00e9 destaca en FIDAE 2026?<\/strong><\/p>\n

RL:<\/strong> El 410NG realmente es importante hoy en d\u00eda, y que se ha convertido en un cambio innovador respecto al transporte que tenemos hoy de pasajeros. Hoy en d\u00eda tenemos los tres Dornier 228, que son excelentes, y lo que nos viene a ayudar el 410 NG es que es totalmente innovador. Entonces, el 410 NG no solo nos viene a apoyar como negocio en Aerocardal, sino tambi\u00e9n nos viene a apoyar como un salto tecnol\u00f3gico dentro de la empresa hacia el futuro en t\u00e9rminos de seguridad y tambi\u00e9n de consolidar obviamente nuestra posici\u00f3n tanto nacional como regional.<\/p>\n

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DM:\u00a0\u00bfQu\u00e9 impacto han tenido regulaciones y econom\u00eda regional en Aerocardal, y c\u00f3mo lo discuten con socios en FIDAE?<\/strong><\/p>\n

RL:<\/strong>\u00a0Obviamente el impacto ha sido importante, principalmente en la l\u00ednea de la aviaci\u00f3n, el combustible, sin duda y eso hace obviamente que te suba no solo el precio del combustible, sino que te sube el d\u00f3lar y si sube el d\u00f3lar, te suben los repuestos, te sube un 85% nuestro presupuesto, y claramente los costos. Entonces, obviamente impacta en la empresa y obviamente lo que uno intentaba hacer con el equipo y obviamente Aerocardal es tratar de mitigar estas cosas de alguna forma con estrategias de ahorro en otros sectores, con el fin de poder de manera m\u00e1s eficiente buscar sistemas que aporten a este ahorro de costos de manera eficiente y continua y permanente en el tiempo. sin embargo, tambi\u00e9n hay regulaciones aeron\u00e1uticas internacionales que hacen que la aviaci\u00f3n no sea tan f\u00e1cil de realizar de manera simple, sino que hay regulaciones que afectan la competitividad dependiendo del pa\u00eds y tambi\u00e9n internamente dentro de regulaciones que se complejizan dependiendo del tama\u00f1o, el tr\u00e1fico y la operaci\u00f3n local.<\/p>\n

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DM:\u00a0\u00bfCu\u00e1l es hoy la principal prioridad estrat\u00e9gica de Aerocardal?<\/strong><\/p>\n

RL:<\/strong>\u00a0La verdad que nuestro objetivo es consolidar siempre en t\u00e9rminos de mantener a nuestros clientes satisfechos en lo que es servicio, la seguridad es uno de los pilares m\u00e1s importantes del que nosotros siempre estamos procurando y cualquier decisi\u00f3n que tomamos en t\u00e9rminos de renovaci\u00f3n de flota, el pedido de pilotos, todo el tema de certificaciones para la l\u00ednea a\u00e9rea, y obviamente la seguridad, porque sin duda es un tema muy importante la seguridad de vuelo.<\/p>\n

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DM:\u00a0\u00bfCu\u00e1les son los mayores desaf\u00edos operativos que enfrenta una compa\u00f1\u00eda como Aerocardal en Chile y en la regi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

RL:<\/strong>\u00a0Yo creo que es el tipo de competencia obviamente que es muy similar a uno en t\u00e9rminos de capacidades y tambi\u00e9n hay competencia con menos capacidad tecnol\u00f3gica, entonces, hay una diferencia en precios en vuelos regionales y obviamente es un desaf\u00edo tremendo para una compa\u00f1\u00eda como nosotros. Tenemos un costo alto en tener tecnolog\u00eda y eso nos afecta. Pero tambi\u00e9n la empresa tiene que ir resolviendo en los pa\u00edses y ver c\u00f3mo acomodar las regulaciones que tiene cada uno. Hay pa\u00edses que no tienen regulaciones y que te permiten cualquier tipo de vuelo. Entonces, hay que buscar c\u00f3mo estructurar esa normativa en todos los pa\u00edses y tratar de volar de manera m\u00e1s segura, que es el negocio de cualquier aerol\u00ednea.<\/p>\n

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DM:\u00a0\u00bfQu\u00e9 aprendizajes ha dejado para la empresa el contexto econ\u00f3mico y regulatorio de los \u00faltimos a\u00f1os?<\/strong><\/p>\n

RL:<\/strong>\u00a0La verdad es que hemos crecido en estos 35 a\u00f1os en el mercado, y lo que uno ha aprendido con el tiempo es que las cosas hay que hacerlas con transparencia, sin perder la l\u00ednea, siempre tener un buen socio, porque es una industria en donde no se puede crecer solo, sino con la ayuda de distintos socios que te dan crecimiento personal, la capacitaci\u00f3n. Por lo tanto, el mayor aprendizaje es hacer las cosas de manera correcta y tener un crecimiento org\u00e1nico. Todos los crecimientos son agresivos y complejos, porque este negocio necesita mucho capital y hay que saber hacer bien las transacciones de manera eficiente para seguir creciendo y tener tranquilidad financiera y econ\u00f3mica junto con la seguridad de la empresa.<\/p>\n

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DM:\u00a0\u00bfQu\u00e9 oportunidades ve Aerocardal en t\u00e9rminos de crecimiento, nuevos servicios o expansi\u00f3n de mercado?<\/strong><\/p>\n

RL:<\/strong>\u00a0Hoy Aerocardal tiene 35 a\u00f1os de vida, en los \u00faltimos 12 a\u00f1os ha podido crecer a tasas anuales de entre un 5 y 12% en t\u00e9rminos de l\u00ednea de negocio. La empresa antiguamente hac\u00eda solo vuelos ejecutivos. Pero hemos intentado diversificando nuestro estilo de negocio, que es una empresa que tiene m\u00e1s coraz\u00f3n humano y podemos generar nuestro propio servicio. Eso ha sido claramente nuestra estrategia hacia adelante, c\u00f3mo queremos hacer las cosas correctas y seguras.<\/p>\n

Im\u00e1genes: Carlos Valle DM y Camilo Benavides DM.<\/p>\n