{"id":21468,"date":"2025-12-09T17:18:16","date_gmt":"2025-12-09T21:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=21468"},"modified":"2025-12-09T17:18:16","modified_gmt":"2025-12-09T21:18:16","slug":"estados-unidos-elige-el-diseno-lst-100-de-damen-como-nuevo-buque-de-desembarco-mediano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/estados-unidos-elige-el-diseno-lst-100-de-damen-como-nuevo-buque-de-desembarco-mediano\/","title":{"rendered":"Estados Unidos elige el dise\u00f1o LST-100 de Damen como nuevo buque de desembarco mediano"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>La Armada de Estados Unidos ha seleccionado el dise\u00f1o LST-100 de Damen Shipyards como su futuro buque de desembarco mediano (LSM), tras reiniciar el programa y descartar propuestas personalizadas consideradas demasiado costosas.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Armada de Estados Unidos ha elegido el LST-100 de Damen Shipyards como dise\u00f1o base de su futuro buque de desembarco mediano, tras un a\u00f1o de revisi\u00f3n y reinicio del programa LSM. En una declaraci\u00f3n en video, los l\u00edderes de la Marina y del Cuerpo de Marines explicaron que la decisi\u00f3n refleja una revisi\u00f3n m\u00e1s amplia de la forma en que se adquieren buques, con un \u00e9nfasis renovado en velocidad de entrega, asequibilidad y preparaci\u00f3n para el combate real.\u200b<\/p>\n<p>El secretario de la Marina, John Phelan, que aprob\u00f3 el dise\u00f1o en noviembre, describi\u00f3 la selecci\u00f3n del LST-100 como \u201cel siguiente gran paso\u201d en la remodelaci\u00f3n de la construcci\u00f3n naval estadounidense, al optar por un casco existente con menor riesgo frente a conceptos a medida que hab\u00edan resultado inasequibles. La Armada pag\u00f3 a Damen 3,3 millones de d\u00f3lares por el paquete de datos t\u00e9cnicos del LST-100, que servir\u00e1 de base para un modelo 3D completo y una disposici\u00f3n estandarizada de equipos destinada a garantizar fiabilidad y facilidad de mantenimiento a largo plazo.\u200b<\/p>\n<p>Seg\u00fan el nuevo enfoque, la Marina adoptar\u00e1 un modelo de construcci\u00f3n \u201cbajo pedido\u201d con fuerte influencia comercial para reducir el riesgo t\u00e9cnico y acelerar tiempos de producci\u00f3n. Un \u201cconstruction manager\u201d seleccionado por concurso liderar\u00e1 el proceso de dise\u00f1o detallado y supervisar\u00e1 la ejecuci\u00f3n, mientras varios astilleros estadounidenses competir\u00e1n por los contratos de producci\u00f3n en serie. El almirante Daryl Caudle, Jefe de Operaciones Navales, se\u00f1al\u00f3 que el servicio aplic\u00f3 \u201csentido com\u00fan\u201d al reevaluar cascos existentes que ya cumpl\u00edan los requisitos del Cuerpo de Marines y luego valorar su coste y viabilidad industrial.\u200b<\/p>\n<p><strong>El buque de transporte de desembarco LST-100<\/strong><\/p>\n<p>El LST-100 es un buque de desembarco oce\u00e1nico compacto dise\u00f1ado para transporte anfibio, apoyo log\u00edstico y maniobras litorales en entornos disputados. Con aproximadamente 100 metros de eslora y unas 4.000 toneladas de desplazamiento, puede transportar tropas, veh\u00edculos, munici\u00f3n y otros suministros directamente a playas no mejoradas gracias a su rampa de proa, reduciendo la dependencia de infraestructura portuaria.\u200b<\/p>\n<p>La plataforma ofrece un alcance superior a las 3.400 millas n\u00e1uticas, situ\u00e1ndose en el nicho entre los grandes buques de asalto anfibio y los peque\u00f1os conectores de costa, lo que la hace adecuada para operaciones mar\u00edtimas distribuidas y apoyo a fuerzas avanzadas en islas o litorales remotos. El Naval Sea Systems Command ha calificado el dise\u00f1o \u201cnon-developmental\u201d como un facilitador clave para la r\u00e1pida introducci\u00f3n de una capacidad que el Cuerpo de Marines considera urgentemente necesaria.\u200b<\/p>\n<p>El comandante del USMC, general Eric Smith, ha subrayado la importancia operativa del nuevo LSM, calific\u00e1ndolo de esencial para la movilidad de teatro en el Indo-Pac\u00edfico y otras regiones en disputa donde los Marines buscan operar en peque\u00f1os elementos dispersos apoyados por conectores anfibios dedicados. En este contexto, el LST-100 ofrece una combinaci\u00f3n de volumen de carga, calado, alcance y simplicidad constructiva alineada con los requisitos de operaciones expedicionarias avanzadas.\u200b<\/p>\n<p><strong>Relaci\u00f3n entre Estados Unidos y Damen<\/strong><\/p>\n<p>La designaci\u00f3n del LST-100 se apoya en una relaci\u00f3n de larga data entre Damen Shipyards y Estados Unidos, que ha empleado dise\u00f1os de la compa\u00f1\u00eda como base para m\u00faltiples programas de buques propios y de aliados. En particular, las plataformas Stan Patrol de Damen han servido como base para buques de seguridad mar\u00edtima suministrados a pa\u00edses socios en el Caribe y \u00c1frica Occidental, ampliando sus capacidades de patrulla costera e interdicci\u00f3n.\u200b<\/p>\n<p>Estos dise\u00f1os tambi\u00e9n dieron origen a los \u201cFast Response Cutters\u201d Sentinel de la Guardia Costera estadounidense, construidos en astilleros nacionales bajo acuerdos de licencia y asistencia t\u00e9cnica de Damen. Desde mediados de los a\u00f1os 90, los acuerdos de cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica y licencia de Damen han permitido la construcci\u00f3n de m\u00e1s de 200 buques en Estados Unidos, incluidos patrulleros, remolcadores y embarcaciones de apoyo, mediante la transferencia de datos de dise\u00f1o y apoyo de ingenier\u00eda a astilleros locales.\u200b<\/p>\n<p>Esta experiencia acumulada en la nacionalizaci\u00f3n de dise\u00f1os europeos reduce el riesgo industrial del programa LSM y favorece la adopci\u00f3n r\u00e1pida del LST-100 en la base industrial naval estadounidense. Para la Marina y el Cuerpo de Marines, el modelo combina una arquitectura probada con una cadena de suministro ya familiarizada con la filosof\u00eda de dise\u00f1o de Damen, acercando la entrada en servicio de una capacidad anfibia que se considera cr\u00edtica para la pr\u00f3xima d\u00e9cada.\u200b<\/p>\n<p>Imagen: Damen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-21469\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Landing-Ship-Transport-LST-100.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Landing-Ship-Transport-LST-100.jpg 1200w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Landing-Ship-Transport-LST-100-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Landing-Ship-Transport-LST-100-1024x576.jpg 1024w, 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