{"id":20636,"date":"2025-11-07T22:15:44","date_gmt":"2025-11-08T02:15:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=20636"},"modified":"2025-11-07T22:15:44","modified_gmt":"2025-11-08T02:15:44","slug":"primer-airbus-a350-1000ulr-de-qantas-avanza-en-ensamblaje-para-vuelos-ultralargos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/primer-airbus-a350-1000ulr-de-qantas-avanza-en-ensamblaje-para-vuelos-ultralargos\/","title":{"rendered":"Primer Airbus A350-1000ULR de Qantas avanza en ensamblaje para vuelos ultralargos"},"content":{"rendered":"

El primer Airbus A350-1000ULR para Qantas ha entrado en la etapa final de ensamblaje en Toulouse, Francia, un paso crucial para los vuelos comerciales m\u00e1s largos del mundo que conectar\u00e1n Australia con Londres y Nueva York sin escalas, previstos para 2027.<\/em><\/strong><\/p>\n

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El primer Airbus A350-1000ULR (Ultra Largo Alcance) destinado a Qantas ha alcanzado un hito significativo en su producci\u00f3n, entrando en la l\u00ednea de ensamblaje final en las instalaciones de Airbus en Toulouse, Francia. Esta aeronave es la primera que formar\u00e1 parte del ambicioso Proyecto Sunrise de la aerol\u00ednea, cuyo objetivo es operar vuelos sin escalas entre las costas este de Australia y los aeropuertos de Heathrow en Londres y John F. Kennedy en Nueva York.<\/p>\n

El progreso reciente ha sido compartido por Qantas y Airbus en sus redes sociales, mostrando el ensamblaje completo de las secciones principales del fuselaje, la uni\u00f3n de las alas, la secci\u00f3n de cola y la instalaci\u00f3n del tren de aterrizaje. La aeronave se trasladar\u00e1 pr\u00f3ximamente a un nuevo hangar donde se instalar\u00e1n los motores y los instrumentos para efectuar un programa intensivo de vuelos de prueba a lo largo de 2026.<\/p>\n

El A350-1000ULR est\u00e1 equipado con un tanque de combustible central trasero adicional de 20.000 litros, que junto con sus sistemas mejorados le otorgan la capacidad de realizar vuelos de hasta 22 horas sin escalas. Este alcance permitir\u00e1 reducir hasta cuatro horas el tiempo total de viaje en comparaci\u00f3n con las rutas que requieren una escala.<\/p>\n

Qantas ha configurado la cabina para alojar a 238 pasajeros, mucho menos que las configuraciones est\u00e1ndar de m\u00e1s de 300 asientos, facilitando un mayor espacio personal y confort. El dise\u00f1o interior fue desarrollado en colaboraci\u00f3n con el dise\u00f1ador industrial australiano David Caon y cient\u00edficos del sue\u00f1o del Centro Charles Perkins de la Universidad de S\u00eddney, incluyendo iluminaci\u00f3n adaptativa y servicios de comidas programadas orientados a reducir el desfase horario.<\/p>\n

Una caracter\u00edstica innovadora es la \u00abZona de Bienestar\u00bb situada entre las clases Premium Economy y Economy, que ofrece barras de estiramiento, rutinas de ejercicios guiadas en pantalla, estaciones de hidrataci\u00f3n y refrigerios para mejorar la experiencia en vuelos ultra largos.<\/p>\n

Qantas encarg\u00f3 un total de 12 aeronaves A350-1000ULR, con la primera entrega programada para finales de 2026 y el inicio de los vuelos comerciales del Proyecto Sunrise previsto para la primera mitad de 2027.<\/p>\n

Seg\u00fan la directora ejecutiva del Grupo Qantas, Vanessa Hudson, este proyecto representa un cambio fundamental en la forma en que los clientes experimentan los viajes de ultra larga distancia, superando la barrera de la distancia con dise\u00f1o cient\u00edfico orientado al bienestar y la eficiencia.<\/p>\n

Fuente e im\u00e1genes: Qantas.<\/p>\n