{"id":18180,"date":"2025-01-28T18:40:09","date_gmt":"2025-01-28T22:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=18180"},"modified":"2025-01-28T18:40:09","modified_gmt":"2025-01-28T22:40:09","slug":"el-primer-avion-supersonico-civil-fabricado-en-estados-unidos-rompe-la-barrera-del-sonido-en-el-historico-espacio-aereo-de-mojave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-primer-avion-supersonico-civil-fabricado-en-estados-unidos-rompe-la-barrera-del-sonido-en-el-historico-espacio-aereo-de-mojave\/","title":{"rendered":"El primer avi\u00f3n supers\u00f3nico civil fabricado en Estados Unidos rompe la barrera del sonido en el hist\u00f3rico espacio a\u00e9reo de Mojave"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El primer vuelo supers\u00f3nico exitoso del avi\u00f3n de demostraci\u00f3n de Boom, el XB-1, tuvo lugar el 28 de enero de 2025 en el puerto a\u00e9reo y espacial de Mojave en California. Boom dise\u00f1\u00f3, construy\u00f3 y vol\u00f3 el primer avi\u00f3n supers\u00f3nico desarrollado independientemente del mundo, el primer avi\u00f3n supers\u00f3nico civil fabricado en Estados Unidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pilotado por el piloto de pruebas jefe de Boom, Tristan \u00abGeppetto\u00bb Brandenburg, el XB-1 entr\u00f3 en el corredor supers\u00f3nico y alcanz\u00f3 una altitud de 35.290 pies antes de acelerar a Mach 1,122 (652 KTAS o 750 mph), rompiendo la barrera del sonido por primera vez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hist\u00f3ricamente, los aviones supers\u00f3nicos han sido el resultado de esfuerzos conjunto entre pa\u00edses o desarrollados por ej\u00e9rcitos y gobiernos. El vuelo supers\u00f3nico del XB-1 marca la primera vez que un avi\u00f3n desarrollado independientemente ha roto la barrera del sonido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl vuelo supers\u00f3nico del XB-1 demuestra que la tecnolog\u00eda para vuelos supers\u00f3nicos de pasajeros ha llegado\u201d, afirm\u00f3 Blake Scholl, fundador y director ejecutivo de Boom. \u201c<em>Un peque\u00f1o grupo de ingenieros talentosos y dedicados ha logrado lo que antes requer\u00eda de gobiernos y miles de millones de d\u00f3lares. A continuaci\u00f3n, estamos ampliando la tecnolog\u00eda del XB-1 para el avi\u00f3n de pasajeros supers\u00f3nico <strong>Overture<\/strong>. Nuestro objetivo final es llevar los beneficios del vuelo supers\u00f3nico a todos<\/em>\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El XB-1, el primer avi\u00f3n supers\u00f3nico construido con tecnolog\u00eda de aviones de pasajeros, incorpora muchas de las caracter\u00edsticas clave que se encuentran en Overture, como compuestos de fibra de carbono, aumento de estabilidad digital y un sistema de visi\u00f3n de realidad aumentada para la visibilidad del aterrizaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Despu\u00e9s de su vuelo inaugural en marzo de 2024, el XB-1 complet\u00f3 una rigurosa serie de 11 vuelos de prueba pilotados por humanos en condiciones cada vez m\u00e1s desafiantes para evaluar los sistemas y la aerodin\u00e1mica. A lo largo de la campa\u00f1a de pruebas de vuelo, el equipo del XB-1 ampli\u00f3 sistem\u00e1ticamente la envolvente de vuelo a velocidades subs\u00f3nicas, trans\u00f3nicas y supers\u00f3nicas, al tiempo que asum\u00eda riesgos inteligentes y manten\u00eda la seguridad como m\u00e1xima prioridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>Ha sido un privilegio y un momento destacado de mi carrera formar parte del equipo que logr\u00f3 este hito; cada uno de los miembros de este equipo fue fundamental para nuestro \u00e9xito<\/em>\u201d, dijo Tristan \u201cGeppetto\u201d Brandenburg, piloto de pruebas jefe de Boom Supersonic. \u201c<em>Nuestra disciplina y enfoque met\u00f3dico para este programa de pruebas de vuelo crearon la cultura de seguridad que hizo posible un primer vuelo supers\u00f3nico seguro y exitoso. Con las lecciones aprendidas del XB-1, podemos seguir construyendo el futuro de los viajes supers\u00f3nicos<\/em>\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El XB-1 proporciona la base para Overture, validando tecnolog\u00edas clave a la vez que establece una cultura de seguridad ante todo. Las tecnolog\u00edas probadas a trav\u00e9s del programa de pruebas del XB-1 que tambi\u00e9n se aplicar\u00e1n al Overture incluyen:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Sistema de visi\u00f3n de realidad aumentada:<\/strong> El XB-1 como el Overture tienen un morro largo y un \u00e1ngulo de ataque alto para el despegue y el aterrizaje, lo que dificulta que los pilotos vean la pista frente a ellos. Ambos aviones aprovechan un sistema de visi\u00f3n de realidad aumentada para permitir una excelente visibilidad de la pista, sin el peso y la complejidad de un morro m\u00f3vil como el del Concorde.<\/li>\n<li><strong>Aerodin\u00e1mica optimizada digitalmente:<\/strong> Los ingenieros utilizaron simulaciones de din\u00e1mica de fluidos computacional (CFD) para explorar miles de dise\u00f1os para el XB-1. El resultado es un dise\u00f1o optimizado que combina un funcionamiento seguro y estable en el despegue y el aterrizaje con eficiencia a velocidades supers\u00f3nicas. La CFD tambi\u00e9n se utiliza ampliamente en el programa Overture.<\/li>\n<li><strong>Compuestos de fibra de carbono:<\/strong> Tanto el XB-1 como el Overture est\u00e1n fabricados casi en su totalidad con materiales compuestos de fibra de carbono, lo que da como resultado un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico sofisticado con una estructura resistente y liviana.<\/li>\n<li><strong>Admisiones supers\u00f3nicas:<\/strong> Las admisiones del motor del XB-1 reducen la velocidad del aire supers\u00f3nico a velocidades subs\u00f3nicas, convirtiendo de manera eficiente la energ\u00eda cin\u00e9tica en energ\u00eda de presi\u00f3n, lo que permite que los motores a reacci\u00f3n convencionales impulsen al XB-1 desde el despegue hasta el vuelo supers\u00f3nico. Los aprendizajes del desarrollo de las admisiones especializadas del XB-1 se est\u00e1n aplicando a Overture y a su motor de turbof\u00e1n dise\u00f1ado espec\u00edficamente para ese fin, Symphony.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">El vuelo supers\u00f3nico del XB-1 tuvo lugar en el mismo espacio a\u00e9reo hist\u00f3rico donde Chuck Yeager rompi\u00f3 la barrera del sonido por primera vez en 1947, entre muchos otros hitos hist\u00f3ricos. <strong>El primer vuelo supers\u00f3nico del XB-1 marca el primer vuelo supers\u00f3nico civil pilotado por humanos desde el retiro del Concorde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os<\/strong>, allanando el camino para el regreso del vuelo supers\u00f3nico comercial a bordo del Overture.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Overture transportar\u00e1 entre 64 y 80 pasajeros a Mach 1,7, aproximadamente el doble de la velocidad de los aviones de pasajeros subs\u00f3nicos actuales, en m\u00e1s de 600 rutas globales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab<em>He estado esperando m\u00e1s de 20 a\u00f1os el regreso de las velocidades supers\u00f3nicas, y el vuelo hist\u00f3rico del XB-1 es un hito importante para que mis sue\u00f1os se hagan realidad<\/em>\u00ab, dijo Mike Bannister, ex piloto jefe del Concorde de British Airways. \u00ab<em>Cuando vol\u00e9 por \u00faltima vez en el Concorde en 2003, sab\u00eda que este d\u00eda llegar\u00eda. Boom est\u00e1 en camino de hacer realidad los vuelos supers\u00f3nicos sostenibles a bordo del Overture, mi opci\u00f3n n\u00famero uno como sucesor del Concorde. Felicitaciones a Blake Scholl, a todos en Boom y, especialmente, a su piloto, Tristan &#8216;Geppetto\u2019 Brandenburg. Habiendo sido el piloto jefe del Concorde, envidio su papel en este emocionante regreso a los vuelos supers\u00f3nicos convencionales<\/em>\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Overture tiene una cartera de pedidos de 130 pedidos y pedidos anticipados de American Airlines, United Airlines y Japan Airlines. En 2024, Boom complet\u00f3 la construcci\u00f3n de la Overture Superfactory en Greensboro, Carolina del Norte, que escalar\u00e1 para producir 66 aviones Overture por a\u00f1o. Optimizado para la velocidad, la seguridad y la sostenibilidad, Overture y su sistema de propulsi\u00f3n a medida, Symphony, est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar con hasta un 100% de combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF).<\/p>\n<p>Info e im\u00e1genes: Boom<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-18180 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-primer-avion-supersonico-civil-fabricado-en-estados-unidos-rompe-la-barrera-del-sonido-en-el-historico-espacio-aereo-de-mojave\/xb-1-supersonic-flight-hero\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/XB-1-SUPERSONIC-FLIGHT-HERO-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-primer-avion-supersonico-civil-fabricado-en-estados-unidos-rompe-la-barrera-del-sonido-en-el-historico-espacio-aereo-de-mojave\/xb-1-milestone-2024-11-flight-8\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/xb-1-milestone-2024-11-flight-8-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-primer-avion-supersonico-civil-fabricado-en-estados-unidos-rompe-la-barrera-del-sonido-en-el-historico-espacio-aereo-de-mojave\/xb-1-milestone-2024-12-flight-9\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/xb-1-milestone-2024-12-flight-9-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-primer-avion-supersonico-civil-fabricado-en-estados-unidos-rompe-la-barrera-del-sonido-en-el-historico-espacio-aereo-de-mojave\/xb-1-milestone-2024-12-flight-10\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/xb-1-milestone-2024-12-flight-10-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-primer-avion-supersonico-civil-fabricado-en-estados-unidos-rompe-la-barrera-del-sonido-en-el-historico-espacio-aereo-de-mojave\/xb-1-gallery-5\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/xb-1-gallery-5-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/el-primer-avion-supersonico-civil-fabricado-en-estados-unidos-rompe-la-barrera-del-sonido-en-el-historico-espacio-aereo-de-mojave\/xb-1-gallery-11\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/xb-1-gallery-11-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer vuelo supers\u00f3nico exitoso del avi\u00f3n de demostraci\u00f3n de Boom, el XB-1, tuvo lugar el 28 de enero de 2025 en el puerto a\u00e9reo y espacial de Mojave en California. 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