{"id":16722,"date":"2024-05-22T19:25:08","date_gmt":"2024-05-22T23:25:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=16722"},"modified":"2024-07-03T20:21:47","modified_gmt":"2024-07-04T00:21:47","slug":"sikorsky-prueba-en-vuelo-un-uas-escalable-para-el-proyecto-de-darpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/sikorsky-prueba-en-vuelo-un-uas-escalable-para-el-proyecto-de-darpa\/","title":{"rendered":"Sikorsky prueba en vuelo un UAS escalable para el proyecto de DARPA"},"content":{"rendered":"

Sikorsky, una empresa de Lockheed Martin est\u00e1 realizando pruebas de vuelo para madurar las leyes de control y la aerodin\u00e1mica de un novedoso sistema a\u00e9reo no tripulado de despegue y aterrizaje vertical (VTOL\/UAS). Las pruebas de vuelo tienen como objetivo demostrar la eficiencia y escalabilidad de una configuraci\u00f3n de ‘ala soplada por rotor’ de doble proprotor que se coloca en su cola para despegar y aterrizar como un helic\u00f3ptero, y pasa f\u00e1cilmente al vuelo horizontal hacia adelante para misiones de larga duraci\u00f3n, como como inteligencia, vigilancia, reconocimiento y focalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Las pruebas de vuelo en curso respaldan la iniciativa auxiliar de la Agencia de Proyectos de Investigaci\u00f3n Avanzada de Defensa (DARPA), que busca desarrollar un UAS VTOL X-Plane Clase 3 que pueda operar en la mayor\u00eda de las condiciones clim\u00e1ticas desde cubiertas de barcos y superficies no preparadas sin infraestructura. Sikorsky es uno de varios competidores seleccionados para avanzar sus dise\u00f1os conceptuales de UAS a la siguiente fase de desarrollo.<\/p>\n

El t\u00e9rmino \u00abala impulsada por rotor\u00bb se refiere al flujo de aire constante del lavado del proprotor a trav\u00e9s del ala. Sikorsky eligi\u00f3 el dise\u00f1o para reducir la resistencia del ala en modo estacionario y durante la transici\u00f3n al vuelo hacia adelante, y para aumentar la eficiencia y la resistencia del crucero.<\/p>\n

El dise\u00f1o es s\u00f3lo una de las muchas formas en que Sikorsky est\u00e1 avanzando en las tecnolog\u00edas e innovaciones de 21st Century Security\u00ae, dijo Igor Cherepinsky, director del grupo de creaci\u00f3n r\u00e1pida de prototipos Sikorsky Innovations.<\/p>\n

\u00abSe est\u00e1n realizando pruebas de vuelo para verificar que nuestro UAS de ala soplada con rotor de cola pueda despegar y aterrizar verticalmente con alta estabilidad y volar de manera eficiente sobre el ala\u00bb, dijo Cherepinsky. \u00abLos factores clave para la maniobrabilidad del vuelo y la futura escalabilidad del veh\u00edculo son nuestro sistema de control de vuelo aut\u00f3nomo MATRIX y un sistema de rotor articulado similar a los de los helic\u00f3pteros tradicionales\u00bb.<\/p>\n

Para las pruebas de vuelo que se est\u00e1n llevando a cabo actualmente, Sikorsky est\u00e1 volando un veh\u00edculo de prueba de concepto propulsado por una bater\u00eda. Si es seleccionado para producir un veh\u00edculo a\u00e9reo para una futura fase auxiliar, Sikorsky planea construir una versi\u00f3n h\u00edbrida-el\u00e9ctrica de 300 libras para incluir una carga \u00fatil ISR de 60 libras.<\/p>\n

Fuente e im\u00e1genes: Lockheed Martin.<\/p>\n