{"id":15161,"date":"2023-10-13T20:57:09","date_gmt":"2023-10-14T00:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=15161"},"modified":"2023-10-13T20:59:50","modified_gmt":"2023-10-14T00:59:50","slug":"airbus-helicopters-ha-probado-un-sistema-de-control-de-vuelo-electrico-en-su-demostrador-flightlab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/airbus-helicopters-ha-probado-un-sistema-de-control-de-vuelo-electrico-en-su-demostrador-flightlab\/","title":{"rendered":"Airbus Helicopters has tested a flight control system, power on your demonstrator FlightLab"},"content":{"rendered":"

El demostrador FlightLab de Airbus Helicopters ha probado con \u00e9xito un sistema de control de vuelo el\u00e9ctrico en preparaci\u00f3n de una nueva interfaz hombre-m\u00e1quina (HMI) que equipar\u00e1 CityAirbus NextGen, el prototipo eVTOL de Airbus. Este hito representa un paso importante hacia el comienzo de una nueva generaci\u00f3n de aviones de movilidad a\u00e9rea urbana de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Los controles del piloto se han simplificado considerablemente gracias a la asistencia de pilotaje mejorada proporcionada por el sistema de control de vuelo el\u00e9ctrico. Marcando una primicia en la industria de los helic\u00f3pteros, una sola palanca de pilotaje reemplaza los tres controles de piloto convencionales (c\u00edclico, pedales, colectivo) y es capaz de controlar todos los ejes de la aeronave. Usando la palanca \u00fanica, el piloto puede realizar todas las maniobras: despegue y aterrizaje, ascenso, descenso, aceleraci\u00f3n, desaceleraci\u00f3n, giro y aproximaci\u00f3n.<\/p>\n

El joystick \u00fanico ocupa menos espacio, ofrece una mejor visibilidad al piloto y se combina con una HMI revisada que utiliza pantallas simples, proporcionando una selecci\u00f3n de informaci\u00f3n espec\u00edficamente adaptada a los eVTOL.<\/p>\n

\u00abDesde el principio, dise\u00f1amos este sistema teniendo en cuenta todos los par\u00e1metros de certificaci\u00f3n, ya que ser\u00e1 un gran paso adelante en la validaci\u00f3n del dise\u00f1o de nuestro eVTOL de movilidad a\u00e9rea urbana, CityAirbus NextGen. La ventaja de un sistema de control de vuelo el\u00e9ctrico es enorme, especialmente cuando se trata de reducir la carga de trabajo del piloto y, en \u00faltima instancia, mejorar la seguridad de la misi\u00f3n. Tambi\u00e9n es un gran ejemplo de c\u00f3mo se utilizan nuestros demostradores para madurar los tecno-ladrillos necesarios para preparar el futuro del vuelo vertical\u00bb, afirma Tomasz Krysinski, Director de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n de Airbus Helicopters.<\/p>\n

Tras el \u00e9xito de la campa\u00f1a de pruebas de vuelo, Airbus Helicopters est\u00e1 trabajando para ultimar los detalles de este nuevo sistema antes de que se lleven a cabo nuevas pruebas en el marco de Vertex, un proyecto realizado en colaboraci\u00f3n con Airbus UpNext que impulsar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la autonom\u00eda mediante la gesti\u00f3n de la navegaci\u00f3n y la simplificaci\u00f3n de la preparaci\u00f3n de la misi\u00f3n.<\/p>\n

Airbus ha sido uno de los pioneros en explorar c\u00f3mo la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica puede ayudar a impulsar el desarrollo de nuevos tipos de veh\u00edculos a\u00e9reos. En septiembre de 2021, la compa\u00f1\u00eda present\u00f3 su prototipo de eVTOL totalmente el\u00e9ctrico, CityAirbus NextGen. Airbus est\u00e1 desarrollando una soluci\u00f3n avanzada de movilidad a\u00e9rea con eVTOL, no solo para ofrecer un nuevo servicio de movilidad, sino tambi\u00e9n como un paso importante en su misi\u00f3n de reducir las emisiones en la aviaci\u00f3n en toda su gama de productos.<\/p>\n

Fuente e im\u00e1genes: Airbus.<\/p>\n