{"id":14203,"date":"2023-07-05T23:20:12","date_gmt":"2023-07-06T03:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=14203"},"modified":"2023-07-05T23:20:12","modified_gmt":"2023-07-06T03:20:12","slug":"los-enaer-t-35-pillan-de-la-fach-cumplen-200-000-horas-de-vuelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/los-enaer-t-35-pillan-de-la-fach-cumplen-200-000-horas-de-vuelo\/","title":{"rendered":"Los ENAER T-35 \u201cPillan\u201d de la FACH cumplen 200.000 horas de vuelo"},"content":{"rendered":"

A 38 a\u00f1os de que iniciara sus servicios en la Instituci\u00f3n, ocurrido el 8 de agosto de 1985, el avi\u00f3n de instrucci\u00f3n T-35 Pill\u00e1n alcanz\u00f3 un nuevo hito hist\u00f3rico para la Fuerza A\u00e9rea de Chile, al completar 200.000 horas de vuelo en la Escuela de Aviaci\u00f3n \u201cCapit\u00e1n Manuel \u00c1valos Prado\u201d, formando a centenares de pilotos para la FACH y al servicio del pa\u00eds.<\/p>\n

Corr\u00eda el a\u00f1o 1979 cuando el entonces Comandante en Jefe de la Fuerza A\u00e9rea de Chile, General del Aire Fernando Matthei Aubel, decidi\u00f3 iniciar el programa para dise\u00f1ar y construir en el pa\u00eds un avi\u00f3n de entrenamiento b\u00e1sico para la Escuela de Aviaci\u00f3n, basado en el dise\u00f1o de los aviones Piper Dakota.<\/p>\n

Fue as\u00ed como, luego de solicitar un estudio a la empresa fabricadora del Piper, se dio paso a un prototipo que, tras una serie de pruebas, comenz\u00f3 a ser fabricado en serie por la Empresa Nacional de Aeron\u00e1utica de Chile, ENAER. Luego vendr\u00eda la adquisici\u00f3n de esta aeronave por parte de las Fuerzas Armadas de pa\u00edses como Espa\u00f1a, Panam\u00e1, Paraguay, El Salvador, Rep\u00fablica Dominicana y Ecuador.<\/p>\n

A partir de su entrega, el T-35 \u201cPill\u00e1n\u201d, nombre elegido por los Cadetes de esos a\u00f1os, contin\u00faa en operaciones formando a los Oficiales pilotos de la Instituci\u00f3n, e incluso, a generaciones de pilotos de otras instituciones en cursos conjuntos, ya que, al ser un avi\u00f3n de fuselaje con estructura met\u00e1lica, de asientos en t\u00e1ndem y carlinga transparente, adem\u00e1s de contar con sistemas que le permiten realizar vuelos acrob\u00e1ticos e invertidos sin restricci\u00f3n, se convirti\u00f3 en el \u201cinstructor ideal\u201d.<\/p>\n

Luego de casi cuatro d\u00e9cadas y pese a que contin\u00faa prestando servicios en la Fuerza A\u00e9rea de Chile, el T-35 est\u00e1 a la espera de su segunda versi\u00f3n, el \u201cPill\u00e1n II\u201d, una aeronave actualizada en todos sus aspectos relevantes como avi\u00f3nica, nuevo dise\u00f1o de alas, winglets removibles, nueva motorizaci\u00f3n y mejor relaci\u00f3n potencia\/peso, manteniendo la reconocida confiabilidad y bajo costo operacional de su predecesor.<\/p>\n

Fuente e im\u00e1genes: Fuerza A\u00e9rea de Chile.<\/p>\n