{"id":13705,"date":"2023-05-19T08:00:33","date_gmt":"2023-05-19T12:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=13705"},"modified":"2023-05-18T22:21:59","modified_gmt":"2023-05-19T02:21:59","slug":"75-anos-del-grupo-de-aviacion-n8-de-la-fach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/75-anos-del-grupo-de-aviacion-n8-de-la-fach\/","title":{"rendered":"75 a\u00f1os del Grupo de Aviacion N\u00b08 de la FACh"},"content":{"rendered":"

El nacimiento de esta unidad de combate se remonta al a\u00f1o 1946, fecha en que llegan desde Estados Unidos 12 bombarderos North American B-25J \u201cMitchell\u201d y 12 Caza bombarderos Republic P-47D \u201cThunderbolt\u201d.<\/p>\n

Con estos aparatos se organiz\u00f3 la \u201cGuarnici\u00f3n A\u00e9rea de Quinteros\u201d para dar origen a una escuadrilla de Caza y Reconocimiento y una de Bombardeo. Por orden de Comandante en Jefe de la \u00e9poca el 3 de agosto de ese mismo a\u00f1o se nombra a los Oficiales y Personal del Cuadro Permanente que participar\u00edan en los cursos de instrucci\u00f3n de bombardeo mediano, organizado por la Fuerza A\u00e9rea del Ejercito de los Estados Unidos, quedando constituida la primera dotaci\u00f3n que conformar\u00eda lo que en unos a\u00f1os mas tarde seria el Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00b08.<\/p>\n

Al finalizar los cursos se oficializo por Decreto Supremo N\u00b0306 con fecha 19 de mayo de 1948 la creaci\u00f3n del Grupo de Bombardeo Pesado N\u00b08. Su primer comandante fue el Comandante de Escuadrilla (A) Fernando Rojas Ortega, quien recibi\u00f3 la importante misi\u00f3n de organizar y conducir a la unidad de combate de mayor poder de fuego de la instituci\u00f3n.<\/p>\n

Una vez finalizada la construcci\u00f3n de la Base A\u00e9rea de \u201cCerro Moreno\u201d en Antofagasta a finales de 1954, se inici\u00f3 el traslado de la Unidad desde Quinteros bajo el mando del Comandante de Grupo (A) Carlos Guerraty Villalobos. En la Base A\u00e9rea de \u201cQuinteros\u201d quedaron los aviones Caza P-47D y de reconocimiento OS2 U3 \u201cKingfisher\u201d, PBY-5 \u201cCatalina\u201d y N3N \u201cCanary\u201d (denominados localmente como Pirulo).<\/p>\n

A la Base A\u00e9rea de Cerro Moreno llegaron los \u00faltimos bombarderos B-25J que estaban en servicio, no obstante, en noviembre de 1956 arribaron los primeros Bombarderos B-26C \u201dInvader\u201d con los numerales 812 al 821. Con estos bombarderos sumados a los recibidos en enero de 1957, marzo de 1958 y febrero de 1960 se completaron 38 unidades.<\/p>\n

En 1967 el Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00b08 recibi\u00f3 los primeros aviones a reacci\u00f3n de la instituci\u00f3n, los De Havilland DH-115 \u201cVampire\u201d los cuales fueron transferidos desde el Grupo de Aviacion N\u00b07. A principio de la d\u00e9cada de los 70s la unidad recibi\u00f3 las primeras unidades del ya m\u00edtico Caza Bombardero Brit\u00e1nico Hawker Hunter.<\/p>\n

En marzo de 1974 los DH-115 fueron trasladados al Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00b04 con asiento en Iquique donde operaron hasta 1980. En 1978 la unidad entro en alerta m\u00e1xima durante la \u201cCrisis del Beagle\u201d con Argentina. Durante este periodo la unidad fue desplegada a diferentes partes del territorio nacional.<\/p>\n

En 1982 arribo desde Inglaterra una nueva partida de Hawker Hunter, los que sumados a los provenientes del Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00b09 \u201dPanteras Negras\u201d el cuan entraba en receso, incrementando en forma notoria la dotaci\u00f3n del Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00b08, manteniendo as\u00ed su tradici\u00f3n de ser siempre la \u201cUnidad mas poderosa de la Instituci\u00f3n.<\/p>\n

En octubre de 1994 el grupo recibe su nuevo material de vuelo supers\u00f3nico, los Dassault Mirage 5E \u201cElkan\u201d (Guardian) los cuales fueron adquiridos a la Fuerza A\u00e9rea Belga.<\/p>\n

Cuatro Estrellas en un Escudo de Combate<\/strong><\/p>\n

El Grupo de Aviaci\u00f3n N\u00b08 tiene el orgullo de haber sido condecorado tres veces con la medalla \u201cAl Valor\u201d , con lo cual su escudo ostenta tres estrellas.<\/p>\n

La primera estrella fue otorgada debido al Heroico rescate realizado por el Teniente (A) Jhon Wall Holcomb (Q.E.P.D), al salvar al Cabo Domingo Garc\u00eda Bustillos. En la ocasi\u00f3n su B-26C numeral 826 sufri\u00f3 un accidente al incendiarse uno de sus motores, el Teniente Wall realizo el retorno a la pista de la Base A\u00e9rea \u201cCerro Moreno\u201d pero debido al humo y fuego en la aeronave el B-26 se precipito a tierra.<\/p>\n

Pese a los da\u00f1os del impacto el piloto sali\u00f3 ileso, pero su mec\u00e1nico no corr\u00eda la misma suerte y permanec\u00eda atrapado en la cabina. En ese instante el Teniente Wall regreso a la aeronave para rescatar al Cabo Garc\u00eda, logrando sacarlo de la aeronave pero en ese instante la aeronave exploto y el Teniente Wall fue alcanzado por las llamas sufriendo graves quemaduras las cuales posteriormente le causaron la Muerte. Por esta acci\u00f3n el Teniente Wall recibi\u00f3 p\u00f3stumamente la Medalla \u201cAl Valor\u201d.<\/p>\n

La segunda estrella la obtuvo debido al incidente del B-26 numeral 812 ocurrido el 16 de noviembre de 1962, en el cual el avi\u00f3n durante un vuelo de entrenamiento perdi\u00f3 la carlinga la cual impacto al piloto Teniente (A) Luis Campos Poblete el cual quedo inconsciente. En ese momento el mec\u00e1nico a bordo Sargento 2\u00b0 Dionisio Fuentes O\u2019Nell logro controlar el aparato y llevarlo de vuelta a la Base acompa\u00f1ado por otra aeronave y recibiendo instrucciones desde tierra mantuvo el vuelo hasta que el piloto recupero parcialmente la conciencia y aterrizan sin inconvenientes en la Base A\u00e9rea \u201cCerro Moreno\u201d.<\/p>\n

Por este hecho el Sargento 2\u00b0 Fuentes recibe la medalla \u201cAl Valor\u201d al haber salvado la vida del piloto y tambi\u00e9n a la aeronave. Cabe destacar que la USAF le otorgo al Sargento 2\u00b0 Fuentes la medalla \u201cSeguridad de Vuelo\u201d la cual fue entregada por primera vez a una sola persona.<\/p>\n

La tercera estrella fue obtenida tras el accidente que involucro a un Helic\u00f3ptero Sikorsky S-55C numeral H-52, el cual durante un vuelo de reconocimiento en la ciudad de Antofagasta en el cual se estudiaba un terreno para la construcci\u00f3n de un Helipuerto cerca del Hospital de Antofagasta, sufri\u00f3 una falla de motor y debi\u00f3 realizar un aterrizaje de emergencia en medio de la ciudad.<\/p>\n

Esta acci\u00f3n fue realizada por el Teniente (A) Enrique Soto Robles, el cual desvi\u00f3 el aparato a una calle para no realizar la autorrotaci\u00f3n en un colegio el cual pudo haber causado da\u00f1os a los alumnos del mismo y acabo estrell\u00e1ndose e incendi\u00e1ndose.<\/p>\n

El Teniente Soto escapo ileso pero decidi\u00f3 retornar al aparato al ver que los dem\u00e1s tripulantes estaban atrapados en el mismo. En la acci\u00f3n pudo rescatar a uno de los tripulantes, pero el Teniente Soto fue alcanzado por las llamas y perdi\u00f3 la vida posteriormente en el Hospital de Antofagasta.<\/p>\n

Por esta acci\u00f3n el Teniente Soto recibi\u00f3 p\u00f3stumamente la medalla \u201cAl Valor\u201d y la unidad recibi\u00f3 su tercera estrella.<\/p>\n

Im\u00e1genes: Carlos Valle DM \u2013 Fuerza A\u00e9rea de Chile.<\/p>\n