{"id":12972,"date":"2023-01-12T17:01:32","date_gmt":"2023-01-12T21:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/?p=12972"},"modified":"2023-01-12T17:05:27","modified_gmt":"2023-01-12T21:05:27","slug":"airbus-prueba-nuevas-tecnologias-para-mejorar-la-asistencia-a-los-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/en\/airbus-prueba-nuevas-tecnologias-para-mejorar-la-asistencia-a-los-pilotos\/","title":{"rendered":"Airbus prueba nuevas tecnolog\u00edas para mejorar la asistencia a los pilotos"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-top: 0cm;\"><span style=\"font-family: Roboto; color: #282e3a;\">Airbus UpNext, ha comenzado a probar nuevas tecnolog\u00edas de asistencia al piloto, en tierra y en vuelo, en un avi\u00f3n de prueba A350-1000.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0cm;\"><span style=\"font-family: Roboto; color: #282e3a;\">Conocidas como DragonFly, las tecnolog\u00edas que se est\u00e1n probando incluyen desv\u00edo de emergencia automatizado en crucero, aterrizaje autom\u00e1tico y asistencia de taxeo, los cuales tienen como objetivo evaluar la viabilidad y pertinencia de explorar m\u00e1s a fondo los sistemas de vuelo aut\u00f3nomos en apoyo de operaciones m\u00e1s seguras y eficientes.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0cm;\"><span style=\"font-family: Roboto; color: #282e3a;\">\u201cEstas pruebas son uno de varios pasos en la investigaci\u00f3n met\u00f3dica de tecnolog\u00edas para mejorar a\u00fan m\u00e1s las operaciones y mejorar la seguridad\u201d, dijo Isabelle Lacaze, directora del demostrador DragonFly, Airbus UpNext.<span class=\"apple-converted-space\">\u00a0<\/span>\u201cInspirados en la biomim\u00e9tica, los sistemas que se est\u00e1n probando han sido dise\u00f1ados para identificar caracter\u00edsticas en el paisaje que permiten que un avi\u00f3n \u201cvea\u201d y maniobre de manera segura y aut\u00f3noma dentro de su entorno, de la misma manera que se sabe que las lib\u00e9lulas tienen la capacidad de reconocer puntos de referencia.\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0cm;\"><span style=\"font-family: Roboto; color: #282e3a;\">Durante la campa\u00f1a de prueba de vuelo, las tecnolog\u00edas pudieron ayudar a los pilotos en vuelo, gestionar un evento simulado de miembro de la tripulaci\u00f3n incapacitado y durante las operaciones de aterrizaje y rodaje.<span class=\"apple-converted-space\">\u00a0<\/span>Teniendo en cuenta factores externos como las zonas de vuelo, el terreno y las condiciones meteorol\u00f3gicas, la aeronave pudo generar un nuevo plan de trayectoria de vuelo y comunicarse tanto con el Control de Tr\u00e1fico A\u00e9reo (ATC) como con el Centro de Control de Operaciones de la aerol\u00ednea.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0cm;\"><span style=\"font-family: Roboto; color: #282e3a;\">Airbus UpNext tambi\u00e9n ha explorado funciones de asistencia en taxeo, que se probaron en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac.<span class=\"apple-converted-space\">\u00a0<\/span>La tecnolog\u00eda proporciona a la tripulaci\u00f3n alertas de audio en reacci\u00f3n a los obst\u00e1culos, control de velocidad asistida y gu\u00eda a la pista utilizando un mapa de aeropuerto utilizado.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-top: 0cm;\"><span style=\"font-family: Roboto; color: #282e3a;\">Fuente e imagen: Airbus.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-12973\" src=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/ultraair-terminal.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/ultraair-terminal.jpg 1200w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/ultraair-terminal-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.delphosmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/ultraair-terminal-1024x576.jpg 1024w, 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