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El BAS-200 se puede utilizar para realizar una variedad de tareas: entrega de bienes y monitoreo del \u00e1rea en inter\u00e9s en la exploraci\u00f3n geol\u00f3gica, silvicultura, agricultura, actividades de b\u00fasqueda y rescate y muchas otras \u00e1reas de actividad. El sistema incluye dos aeronaves no tripuladas, una estaci\u00f3n de control en tierra y un contenedor para el transporte de aeronaves. La preparaci\u00f3n previa al vuelo dura solo unos 10 minutos.<\/p>\n
Los resultados de las pruebas del BAS-200 mostraron un aumento en la eficiencia econ\u00f3mica al realizar una serie de tareas especializadas en comparaci\u00f3n con los aviones tripulados. La capacidad de un helic\u00f3ptero no tripulado para operar en modo autom\u00e1tico minimizando el impacto del factor humano. El sistema a\u00e9reo no tripulado tambi\u00e9n tiene versatilidad y la capacidad de usar equipos en diversas condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n
El BAS-200 tiene caracter\u00edsticas de rendimiento de vuelo \u00fanicas: es capaz de alcanzar velocidades de hasta 160 km\/h y transportar cargas \u00fatiles de hasta 50 kilogramos. El vuelo de la aeronave puede durar hasta 4 horas a altitudes de hasta 3.500 metros.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que para fines de 2022 se completen todas las pruebas y la explotaci\u00f3n reciba un certificado de tipo.<\/p>\n
Fuente e imagen: ROSTEC.<\/p>\n
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